据贸易风报道，经纪行Arrow Research执行董事James Leake称，近日中远与淡水河谷达成的合作协议并不代表好望角型散货船市场的复苏势头将因此终结。

据中远集团透露，该公司将订造10艘巨型散货船并永久性租给淡水河谷，这表明中国针对Valemax超大矿砂船发布的禁靠令或已出现松动。

Leake称，如果真的解禁，这对淡水河谷而言无疑是个好消息。谈到解禁可能带来的影响，他补充说，有人认为这对好望角型散货船市场的前景不利，但其实从转运操作中释放出这么几艘船，市场几乎根本感觉不到。更重要的是，如果中国最终允许Valemax靠港，说明其国内钢铁厂商对进口矿石的依赖性在增加；与此同时，很多中资矿商则在现行矿价的打压下濒临破产。

Leake称，一些专家长期纠结于Valemax解禁可能带来的影响，但实际情形并不如他们想象的那样，因为目前至少有50艘经过改建的VLCC正从巴西向中国运货，而它们的运量远远超过Valemax。有关如何对淡水河谷旗下的超级巨轮解禁，中国可能已找到政治及商业上均行得通的解决方案。据悉该方案的最关键内容是，中远与招商轮船将一同投建VLOC，然后永久性租给这家矿业巨头。

针对上述协议贸易风也采访了一位知名的干散货船东，但他的观点没有Arrow Research那么乐观。他指出，如果继续给市场注入更多运力，尤其是如此规模的船舶，将导致供应过剩的问题进一步恶化。