根据德鲁里航运咨询机构发布的最新市场洞察报告显示，航运市场收益指数8月下跌了20%，至152点。这一指数在2013年12月曾达到4年来最高值310点。该机构成，该指数下跌归因于油船和LPG船租价走弱，虽然散货船行业有所复苏，但总体盈利仍然有所下降。不过，该机构还表示，尽管8月指数有所下跌，但仍然相比过去3年的平均水平上升了24%。

该机构称，在8月收益下跌的之后一个月中，该指数又上升了46%。由于收益指数主要由散货船，油船和LPG船市场的期租盈利平均值计算，这一数值的波动意味着航运市场仍然处于波动状态。

德鲁里称，原油市场运价在8月有所下跌，这是由于美国和欧洲地区对原有的需求有所下降。而LPG运价的下跌主要是由于亚洲消费者需求低迷，而中东地区货运量仍然充足。报告显示，油船市场预计9月有望保持震荡趋势，由于亚太地区对原油的强劲需求将支撑市场，而欧洲炼油厂的停工则将减少这一波动幅度。不过，受政治影响，部分原油供应可能将中断。

此外，分析师还指出，散货船市场的复苏得益于市场对煤炭和铁矿石的需求量有所增加，大量超灵便型散货船和巴拿马型散货船受雇于太平洋地区货主，用于运输煤炭、粮食和铁矿石，从而促进运价上涨。