据贸易风报道，不到两个月时间内，已有5家船东公司分别在美国法院以及伦敦仲裁机构，针对中国租船商大连圣泰国际货运（Dalian Suntime）提起索偿。

相关法律文件显示，上述诉讼及仲裁案涉及6艘散货船的租赁合同，索赔金额总计达到近499万美元，原因均是这家总部设于大连的公司据称在过去几个月间欠付租金与燃料费。

《贸易风》之前曾报道过其中个别案件，并着重解读了Eagle Bulk Shipping旗下公司两度状告大连圣泰的消息，但其它案件却是近日才刚刚浮出水面。

在这当中，日资船东Kumiai Navigation的索赔金额最大，为182万美元。该案所涉船舶为5.8万吨级的散货船“KN Future”轮（建于2013年）。为此，该公司近日在德州休斯顿联邦法院提起诉讼，要求扣押圣泰租入的“Olympos”轮（7.53万吨级，建于2014年）所载燃料，并还威胁要到伦敦仲裁机构讨要公道。

据Kumiai的代表律师称，它与圣泰签署的租约于5月5日生效，租金为每天1.35万美元，但圣泰从合同起始日至今，从未付过租金和燃料费用。

与此同时，上述“Olympos”轮的船东Olympos Navigation（隶属小型希腊船东公司Titan Maritime旗下）本身也在向大连圣泰追讨欠租。据悉该单船船东已在伦敦提起仲裁并获得英国法院下达的法令，将可冻结大连圣泰发出的提单，以便它对船上货物行驶扣押权。此外就在上月，该船东还提请休斯顿法院扣押“Olympos”轮上装载的货物。

据该公司的代表律师称，这艘巴拿马型船的租约是于今年6月5日生效，累计被欠租金达63.2万美元。

此外，Emanuele Lauro掌舵的Scorpio集团也已在德州的休斯顿及加尔维斯顿法院提起诉讼，且期间也曾试图扣押“Olympos”轮上的燃料。这家总部设于摩纳哥的船东及联营池运营商向圣泰提出40.8万美元的索偿，所涉船只为5.81万吨级的“Aventicum”轮（建于2010年）。Scorpio通过代表律师披露称，其已于6月（也即圣泰欠付租金与燃料费用后）撤回船舶。

有消息称，8月28日美国地区法院法官Gray Miller曾针对“Olympos”轮发出资产扣押令，但相关行动后来因故被取消，具体原因不明。

在越来越多原告提起诉讼的同时，纽约船东Eagle Bulk Shipping仍在针对租给圣泰的5.78万吨级超大灵便型散货船“Owl”轮（建于2011年），追讨159万美元的欠租。至于韩国公司Dasin Shipping，《贸易风》之前曾报道它已于7月下旬，就2艘超大灵便型船被拖欠的租金及燃料费用，将大连圣泰告上法庭。

另据加拿大法院的诉讼记录，Dasin租给圣泰的另一艘船5.97万吨级的“Mandarin Ocean”轮（建于2012年）曾于7月下旬遭法庭下令扣押，原因是圣泰拖欠蒙特利尔公司—Montship总计21.1万加币（约合19.4万美元）的港口及代理费。不过后来双方商定，上述费用可从货主付给圣泰的运费中扣除，该船才很快被释放。