9月24日，中国船舶工业集团公司与中国远洋运输(集团)总公司在上海举行新造船合同签字仪式。双方一次性签订了包括5艘1.45万TEU集装箱船、4艘20.8万载重吨散货船和6艘8.2万载重吨散货船等在内的总计210万载重吨新船建造合同及合作备忘录，创下了中船集团有史以来一次性接单总量最高的历史纪录。

此次合作，充分体现了两大央企集团认真贯彻国务院发布的《船舶工业加快结构调整促进转型升级实施方案（2013～2015年）》和《关于促进海运业健康发展的若干意见》精神，体现了双方积极推进国家发展海洋经济战略的高度政治责任感。中船集团董事长、党组书记胡问鸣，中远集团董事长、党组书记马泽华，中远集团党组成员、总经理李云鹏出席仪式。胡问鸣、马泽华在仪式上致辞。

胡问鸣首先对中远集团长期以来的大力支持表示衷心感谢，对中远集团立足当前、着眼长远的合作精神表示由衷的赞赏，对中远集团坚决贯彻党中央、国务院有关部署加快调整船队结构的大战略、大气魄表示由衷的敬佩。他指出，在新中国成立65周年即将到来之际，双方共同见证中远集团与中船集团多个新造船项目建造合同签字仪式，意义重大。中远集团是我国乃至世界航运业的领军企业，也是中船集团长期可信赖的合作伙伴。长期以来，双方在各个业务领域开展了卓有成效的合作，尤其是国际金融危机爆发后，中远集团积极响应国家“国轮国造”政策，在中船集团批量订造新船，有力促进了央企产业链融合发展。截至今年8月，中船集团持有中远集团订单36艘、274.09万载重吨，为形成央企间携手共进的合作关系，起到了很好的示范作用。特别令人钦佩的是，2012年11月12日，在党的十八大召开期间，中远集团独具慧眼，积极贯彻党中央、国务院领导关于用节能新型船舶淘汰更新老旧船舶的指示精神，率先在中船集团订造2艘30.8万吨低油耗超大型油船（VLCC），激发了“鲶鱼效应”，带动了2012年年底以来全国乃至全球的订船小高峰。在国际航运和造船市场依然严峻复杂的背景下，中远集团再次到中船集团批量订造新船，充分体现了中远集团领导坚定的政治立场、高超的战略眼光和睿智的决策能力，势必再掀老旧船舶淘汰的新高潮，推动行业洗牌进程，同时也必将为世界航运业及造船业加快结构调整步伐起到显著的示范作用。这既是对中船集团的信任和支持，也是进一步巩固和深化双方合作关系、贯彻落实党中央关于“增强国有经济活力、控制力、影响力”和发展海洋经济、建设海洋强国，促进我国海运业健康发展的重要举措。

胡问鸣强调，当前全球航运业和造船业仍处于深度调整阶段，运力结构与船型已经取代运力与运量，成为决定航运业竞争力的关键。由技术进步引发的这轮节能环保新船型更替潮，正在不以人的意志为转移，滚滚向前，为航运和造船业的重构带来新机遇。针对中远集团等航运企业对节能、环保、高效船型的新要求，中船集团研发并储备了一批具备“高收益、低成本、低排放”特点、各项经济技术指标均达到国际先进水平的优良船型。本次签订的1.45万TEU集装箱船、20.8万载重吨和8.2万载重吨散货船都是中船集团具有良好经济性和环保性、技术领先的新产品。相信随着这批船舶投入运营，必将进一步推动中远集团运力结构的改善和竞争力的提升，助力中远集团在新的竞争格局中拔得头筹、占领先机。中船集团有关单位要以科学、严谨、认真的态度，将这批船造好，以上乘的质量回报中远集团的支持与厚爱。

马泽华在致辞中指出，日前，国务院印发了《关于促进海运业健康发展的若干意见》，明确提出航运公司的第一项重点任务就是优化海运船队结构，建设规模适度、结构合理、技术先进的专业化船队。中远集团自2013年开始便不断努力探索在市场低谷期推进船队结构优化的方式和方法。从2013年年初至今，中远集团与中船集团共签订了47艘、416万载重吨新造船合同。这些订单包括集装箱船、散货船、多用途船、成品油船及半潜船等，覆盖了中远集团全系列船队。这些合同的签订，是中船集团对中远集团“拆旧造新”工作强有力的支持。此次签约的15艘新船，均为中船集团自主研发设计的绿色环保新船型。其中，1.45万TEU集装箱船将成为中远集团拥有的最大集装箱船，20.8万载重吨散货船的节能降耗性能达到国际一流水平，完全符合国家对海运业健康发展的要求，这必将对中远船队的结构调整起到重要作用。

在签字仪式前，胡问鸣与马泽华进行了亲切友好的会谈。双方互相介绍了企业生产经营等情况，并就市场走向交换了意见。在胡问鸣的陪同下，马泽华还参观考察了上海外高桥造船有限公司的船舶与海洋工程平台建造现场，对中船集团以及外高桥造船公司的转型发展给予了高度评价。

中船集团党组成员、副总经理孙云飞、南大庆，中远集团党组成员、总会计师孙月英参加了签字仪式。