日前，青岛武船重工有限公司揭牌仪式在位于青岛经济技术开发区的武船重工海西湾海工造船基地举行。本报一版的消息说，武船重工海西湾海工造船基地是青岛海西湾船舶产业集群的核心龙头项目之一，包括30万吨大型船坞在内的一系列项目和产品，正在加紧建设或生产。企业的有关资料表明，“武船青岛海西湾基地”的目标是，“打造国内一流海洋工程装备和大型船舶制造基地”。

      青岛胶州湾的湾中之湾——海西湾，再次成为人们注目的焦点：在北船重工造修船基地的15万吨修造两用船坞、30万吨修船坞及30万吨和50万吨造船坞之后，又一个30万吨船坞悄然现身。如此之多的大型、超大型船坞聚集一地，不但国内仅有，国际也不多见。至此，短短几年功夫，面积不大、呈不规则W型的这个小海湾，麇集了中国船舶重工集团、中国海洋石油总公司、中国石油天然气集团等著名“国家队”属下的一系列船舶及海洋工程大项目，并有国际行业领先的跨国公司参与其中。

      千百年来渔歌唱晚的这个寂静的小海湾，虽天生丽质却并不为人所识，是改革开放让它的容颜令世人惊叹，是市场发现了它的潜在价值。进入新世纪以来，当人们逐渐认识并重视产业发展的自身规律，开始对老城区适宜三产发展区域内的厂区迁移、置换之后，在东部企业旧址造就了一个举世瞩目的“奥运圣地”的同时，迁移到海西湾的北船重工如鱼得水，大展身手，既形成了大型、超大型船舶的规模化生产能力，也具备了冲击多种高新技术产品的素质，正在迅速成长为国内船舶产业的重要生力军，即使在国际金融危机对全球船舶市场形成强烈冲击的背景下，企业仍然取得不凡的业绩。与此同时，同属中船重工的港口及船用机械、船用柴油机曲轴、武船重工海洋工程与特种船舶、船用柴油机等重点项目不断地陆续跟进。还有，中海油海洋工程青岛制造基地项目，中石油海洋工程项目等，不断地加速向那里聚集。地处世界“黄金造船地带”优越地理区位的海西湾，其潜在价值日益凸现，海西湾，正在迅速成长为中国船舶和海洋工程产业的高地，扩大着在全球行业的影响。

      海西湾船舶及海洋工程产业集群以及青岛市多年来持续推进的一些以重点大项目为龙头的产业集群的发展，都是着眼长远的一种产业结构战略调整，此次突发的金融危机冲击，已经并将进一步验证这种战略布局和结构调整的明智和远见。今年上半年，全市经济仍然保持了可观的增长，很大程度得益于始于多年以前的这类产业布局和结构调整，这是顺应世界产业梯次转移和区域经济发展趋势的一种完美结合，是结构调整的一种杰作，它给我们的启示是，结构调整，要见事早，要未雨绸缪。可以说，这种调整潜能的释放还刚刚开始。

      产业的发展和聚集，对处于转型期的中国，从根本上来说，“无形之手”的推力是主要原因，同时，也需要引导。产业集群，如果缺少“有形之手”适时的引导、规划与服务，迅速形成规模、密度和高效的聚集，将是不可能的，或者要走很长的弯路。

       由此我们想到，进一步地扩大和拉长产业链，使各种产业聚集的效能倍增，仍然需要政府的引导、规划和服务，尤其在当前和很长一段时间内，我们都将面临内需不足这一最大问题，在“国家队”陆续“进场”的情况下，应进一步引导民间投资尽快跟进。人们常说，国有资本要发挥“四两拨千斤”的作用，而不是处处事事与民争利。只要民间资本能干的事儿，国有资本就不要再涉足、染指，而且要尽力为民间资本的进入，创造条件、腾出空间，以完善产业链，拉动需求，增加更多的就业，实现可持续的发展。

       比如以目前海西湾聚集的和计划投入的数百亿国有资本计，虽是一笔很大的数目，但它“拨”动的，应是比之更为丰厚的社会资本。因为作为船舶产业，几乎涉及工业的各个门类，其带动范围很广，民资进入，大有用武之地，也大有盈利的空间。