香港长达一周的和平“抗议”活动并未对当地航企造成影响，大部分仍在正常经营；但目前业界最关注的问题，还是接下来中央政府会如何应对。

目前业内对事态发展的普遍共识是，近些年香港经历的很多危机都比这次严重—比方说亚洲金融危机以及2003年SARS病毒爆发等。

赵氏家族旗下华光海运 (Wah Kwong)的首席执行官Tim Huxley表示，“我在这里呆了25年，期间经历过很多大大小小的波折。相信它们最终都能迎刃而解。”

与此同时，大部分人也承认香港作为特别行政区的商业前景，将取决于中央政府对本次所谓“占中”事件的耐心。

近段时间，各类媒体与社交网站都充斥着有关“占中”人群与当地警方对峙的照片，据悉警方还不得不使用辣椒水与催泪弹驱散人群。此外从现场画面可见，身为香港政商枢纽的中环，已被数以万计的“抗议者”占领。

不过来自船东、船舶经纪、船务管理以及海事法务等多个领域的人士在接受《贸易风》采访时，均表示尽管游行的队伍近在咫尺，并且坐在办公室也听得到他们的声音，但对公司的日常经营活动影响不大。

长远而言，香港能否继续维持政局稳定、司法行政独立以及世界性大都市的亲商形象，或许就得看中央政府是否有足够的耐心审慎应对。

“如果粗暴应对，肯定会影响香港的商业发展。届时不仅航运业，全盘经济都会受到影响，”一位不愿透露姓名的船东公司高层表示。

一些航运界人士则希望，抗议者能考虑这么做对整个香港社会造成的影响。

船东公司东昌航运（Fairmont Shipping）的Robert Ho认为，本次“抗议”活动其实政治诉求不大，背后动机主要跟经济有关。他解释说，和欧美的抗议人群相似，“他们大部分都是由25岁以下、很难找到有前途的工作的学生组成。”

“因此，他们抱怨的内容跟在全球很多首府爆发的诸如‘占领华尔街’等行动差不多，也就是贫富差距加大，机会不均等，政府听不到他们的呼声，以及不加区别地实施金融政策等。”

但事实上，能够在这个“亚洲最具活力之一”的都市生活，他们本身就已经享有很多得天独厚的优势。

“所幸香港市民能够意识到自己拥有的独特地位，而抗议者对整个香港亦负有社会责任。”

与此同时他怀疑，在散布各种观点的示威者当中，有些“可能是受到西方势力的煽动，目的是在中国制造不稳定的局面。这在很多国家都曾发生”。

香港船东协会总裁Arthur Bowring则以过去的几场危机为例，将恒生指数近期的暴跌看作是一次入场的机会。

他向《贸易风》建议说：“赶快买，买，买！”

他认为香港之所以能取得商业上的繁荣，是因为拥有自由的经商环境，而“示威”人群被允许表达自己的观点，是自由的另一种表现。

与此同时，企业也有进入或撤出香港的自由，这点也很重要。

“在我们的协会成员中，不会有这种像啦啦队那样叫叫嚷嚷的态度，”他说。“他们之所以在这里经商，是因为觉得这里最合适。然后每隔2到3年他们会再度总结，到底在哪里经营最好？这就是香港的美妙之处。你来这里不会被锁住。你之所以选择来，是因为这里的经商环境有很大的竞争力。”

不过，该协会中也有成员坚定地表示，无论发生任何情况，他们都不会撤离香港。

一位名叫Huxley的就称，其公司不会迁往别处，“香港是我们的家，是我们的未来。我们不会离开。”