挪威行业研究机构ViaMar合伙人Robert Stenvik

据贸易风报道，挪威行业研究机构ViaMar称，中国解除对Valemax（超大矿砂船）发布的禁靠令，只会对散货船租船市场造成极其轻微的影响。

ViaMar的合伙人Robert Stenvik在伦敦出席会议时解释称，既然招商轮船和中远都已成为这类巨型散货船的船东，接下来Valemax就将在巴西与中国之间实现直航。他还称，中国此项政策的变动只会令市场对租金的预期作出些许调整。

Stenvik解释说，所谓的影响大概在每天100美元左右，但图表上根本觉察不到。在媒体发布会上，Stenvik还称散货船租价将在4季度遇到一些无伤大雅的“小瓶颈”，但明年上半年的费率水平不会再像眼前那么低。

至于租船市场的长期走势，他认为还须取决于煤炭贸易量的回归。因为就2014年的颓势而言，很大一部分就是由于煤炭运量走跌，外加印尼的出口禁令所致。

根据之前报道，Valemax的禁靠令已被悄然解除。据中国业内人士证实，40.2万吨级的“Shandong Da Ren”轮（前“Vale Malaysia”轮，建于2013年）的确已在国庆假日期间进入青岛港靠泊。该船目前的租家是总部设于青岛的山东海运联盟（SSA）。

淡水河谷（Vale）为获北京接纳而进行的长期“抗争”还须追溯到40万吨级的“Vale Brasil”轮（建于2011年）首航那次。当时该船在开往中国的途中被半路喊停，且最终吃了“闭门羹”。