今年是三峡工程开工建设20周年｡三峡通航管理部门的最新统计数据显示，作为三峡工程的通航建筑物，三峡船闸自2003年6月18日建成向社会船舶开放以来，连续11年平稳高效运行。截至10月中旬,三峡船闸累计通过量已突破7亿吨｡

长江三峡通航管理局副局长李定国介绍,三峡工程蓄水后,极大地改善了库区航道､港口条件,长江航运成本低､运量大的比较优势得以充分体现,航运效益得到充分发挥｡与此同时,三峡船闸的过闸货物运量也呈现出高速增长｡2004年,三峡船闸过闸货运量为3431万吨;2011年,首次突破1亿吨,提前19年达到设计通过量水平;2011年至2013年,单向通过货物运量连续突破设计水平｡

"三峡集团坚持按照一流工程管理标准,加强船闸的管理,同时不断实施科技和管理创新｡"三峡集团枢纽建设运行管理局枢纽运行部副主任曹光荣说,截至2013年,船闸年均通航率达94.1%,远高于84.1%的设计指标,相当于每年多运行了近900小时｡

李定国说,通过采用三峡—葛洲坝两坝通航联合统一调度､过闸计划远程申报､船舶通航全程可视化监控等技术手段,三峡船闸日均运行闸次由2003年的23闸次提高至目前的31闸次,船闸闸室面积平均利用率由运行初期的55%提高至现在的70%,过闸船舶平均吨位由运行初期的1040吨提高至3759吨｡

截至2014年6月中旬,三峡双线五级船闸已经平稳运行11周年,累计运行9.94万闸次､通过船舶61.44万艘次､过闸旅客1051万人次､货物通过量达6.91亿吨｡

三峡双线五级船闸,是目前世界上连续级数最多､总水头和级间输水水头最高的内河船闸｡船闸上下水位落差达113米,船舶通过船闸相当于要翻越40层楼的高度｡