全球领先的不锈钢和特种合金材料的制造商瑞典山特维克sandvik为瑞典国宝“瓦萨”号（VASA）战舰更换5000枚已经腐朽的螺栓，并承诺将再守护“瓦萨”号至少150年。

位于瑞典首都斯德哥尔摩的瓦萨博物馆中，存放着曾经沉睡在波罗的海底三个多世纪的“瓦萨”号战舰。这艘由阿道夫•古斯塔夫国王（GustavusⅡAdolphus）下令于1625年建造的战舰，完整呈现了17世纪瑞典匠人的精湛技艺。但是，原为彰显瓦萨王朝的权利、财富和战斗力而建的战舰却终究因结构缺陷，致使其首次航行便成了绝唱。直到1961年，“瓦萨”号才被发现并打捞上来。从1990年开始，它被放置在瓦萨博物馆中陈列，每年都吸引了超过一百万名游客前来参观。

然而，若要子孙后辈都有机会见证这段瑞典的“活历史”，“瓦萨”号却面临着巨大的挑战——船体上原先所有的生产于20世纪60年代的5000根低合金钢螺栓，早已锈迹斑斑。如果不能及时更换它们，“瓦萨”号就有可能会崩塌。最后，瓦萨博物馆选择了拥有150多年历史的材料专家山特维克，为其提供解决方案。如今，这些螺栓正在逐步被替换为特别设计的全新高合金不锈钢螺栓。

2011年，山特维克与瓦萨博物馆便开始着手研究“瓦萨”号的螺栓替换项目。到目前为止，古老的瑞典皇家战船“瓦萨”号中已更换了1000根新螺栓。考虑到在项目实施的过程中，更换操作可能对船体会造成移动、压力及冲击的影响，因此细致的测量与评估工作持续了整整一年。在这一年的工程中，这些进行更换的螺栓通过高级仪器接受24小时不间断的监测及日志记录，测量值精确至百分之一毫米。最后的事实证明，前期进行的计算、测试均正确无误，并且其采用的螺栓嵌入工艺也十分有效。评估结果令人振奋，船体仅有极微小的移动会产生。现在，另外的4000根螺栓也将被更换。

瓦萨博物馆的工程师Anders Ahlgren表示：“评估结果证明我们的方向正确无误，现在我们将继续进行下一步的螺栓更换工作。此前，我们曾担心无法紧固船体或者螺栓会挤压船体，现在这些顾虑终于可以打消了。通过与山特维克合作，我们成功地解决了平衡问题，找到了螺栓可能实现的最小压力，完好无损地联结船体。”

由于“瓦萨”号的橡木船身已十分陈旧，内部的化学环境也较为复杂。因此，山特维克提供了旗下两款强度和耐腐蚀性能最高的合金材料——Sandvik SAF 2507™ 和Sandvik SAF 2707 HD™。这种新螺栓材料由27%的铬、7%的镍、其他合金以及铁元素组成，能成功抵御来自变质木质（已衰退成酸性）的腐蚀。

根据项目计划，5000根螺栓将于2017年全部更换完毕，而原来的旧螺栓将被运往山特维肯，回炉铸成新的合金钢。新换上的螺栓将在未来至少150年内，继续守护着“瓦萨”号，为后世留存这为数不多承载了瑞典人民悠久历史的宝贵财富。

船木工ÅsaEgerquist用锤子为船身打入螺栓。

维护技师Ove Olsen及船木工Monika Ask正在进行螺栓更换。

替换螺栓对精度要求极高，船木工ÅsaEgerquist正在进行精确测量。

船木工Robert Jonsson正在更换新螺栓。