当前，我国正处于海运大国向海运强国迈进的关键时期，紧紧抓住国家战略机遇，加快推进海运业转型升级，提质增效走创新驱动发展之路，既是现实所需也是必由之路。

改革开放30多年来，我国海运业无论从船队运力规模，还是港口、集装箱吞吐量方面均跻身世界前列，已成为名副其实的世界海运大国。但是，“规模大”并不能表示“实力强”，与一些发达国家相比，我国海运业在发展质量、国际竞争力上还存在较大差距。特别是自2008年国际金融危机爆发以来，受多方面不利因素影响，我国海运企业亏损大、经营难，港口货物吞吐量增幅明显收窄，步入了中低速增长期。

善弈者谋势。在国家战略面前，正是海运业服务国家重大战略，不断深化改革开放，大力推动转型升级，充分发挥比较优势，合力创造发展良好环境做大做强的机遇。作为行业主体，海运企业要切实增强建设海运强国的责任感、使命感和自信心，在挑战中抓住机遇，加快转型升级，在提高企业的集约化程度和提质增效上狠下功夫。

我们要认真贯彻落实交通运输部《贯彻落实<国务院关于促进海运业健康发展的若干意见>的实施方案》，切实把国家海运发展战略部署落到实处。要在市场配置资源起决定性作用的前提下，引导中小型海运企业以市场为导向，鼓励开展以资本为纽带的合资合作，加快兼并重组，形成风险共担、合作共赢的利益共同体。要创造条件，推动海运企业加强与上下游企业的战略合作，通过签订长期运输合同，推进与上下游产业携手发展。要积极引导海运企业在做强做优主业的同时，结合自身能力和实际情况，拓展与海运互补性强、发展前景好且市场相对稳定的投资领域，实现多元化经营，提高核心竞争力。

建设海运强国，是几代海运人的梦想，也是实现中华民族伟大复兴的重要标志。我们要统筹谋划，突出重点，既要为海运业走创新驱动之路“培土施肥”，又要在深化合作、协同发展的海运新常态中“挖潜开荒”，推动企业进行高端化、低碳化、智能化改造，要以不畏艰难的精神面貌、实事求是的科学态度、时不我待的担当精神，推动我国海运业健康持续发展。