近年来，古井镇以申报专业镇为突破口，大力推动船舶产业转型升级，并在2012年6月顺利通过专家评审，成为江门市船舶专业镇创新试点单位。

2013年，全镇船舶产业实现产值30.16亿元，占规模工业总产值一半以上，成为古井镇的第一大产业，今年1～9月实现产值24.93亿元，同比增长28.5%，发展形势逐步向好。

造船业多元化方向发展

据介绍，目前古井镇有造船企业4家，分别是南洋船舶、江门航通、民华游艇和纤力玻璃钢。

南洋船舶是广东省最大的民营造船企业之一，最大单船造船能力为9万载重吨级，投产至今累计交船46艘，其中2014年以来交船3艘，同时手持12条3.9万载重吨节能环保散货船订单。江门航通，江门目前最大的国营船厂，投资规模达4亿多元，主要建造LPG、化学品运输船、海工辅助船等中小型特种船舶，2014年以来交船9艘，预计全年制造特种船舶超20艘。为加快扎根发展，该公司在2014年初投入约3亿元收购银星船舶公司（一期）资产和资源，盘活土地78000平方米，新建生产线在7月底已投入运营，预计将为该公司带来超20亿元产值。另外古井还引进了民华游艇、纤力玻璃钢公司，主要建造游艇、高速船、观光船等系列产品，丰富了古井的船舶制造产品。

 “造修拆”产业链形成

除了以上船舶制造企业外，古井镇还有修船项目3个，分别是海泉船舶、安航船舶和伟顺修船，主要是对散货船进行维修。同时，古井镇拆船行业也具备稳固的综合实力。如中新拆船公司，已从事拆解报废船舶生产经营活动20多年，拆解世界各国退役报废船舶总数量超过500多艘，年拆解废船能力达到50万吨，并被中国拆船协会评为AAAA级绿色拆船企业，今年1～9月的拆解量为12.8万吨，实现产值6.15亿元，同比增长5.7%；玉洲拆船也具有定点拆解船资格。

据了解，集中在中新拆船和玉洲拆船附近，有6家轧钢企业，主要产品有钢板、钢条和建筑线材等。因此，在龙头企业的带动下，古井镇正不断吸引修船、轧钢及船务配套企业的进驻，一条“造船－修船－拆船－轧钢”以及船务配套产业链正在形成。

随着港珠澳大桥即将建成通车，大广海湾的深入实施，古井正面临难得的发展机遇，为促进船舶产业可持续健康发展，古井镇提出，要进一步打造“造修拆”三位一体的产业体系的发展思路，加快发展船舶配套企业，提高本地配套能力，延伸船舶产业链，形成集聚效应，努力打造成珠三角重要的船舶产业基地。