经过为期15个月的谈判，澳大利亚黑德兰港（Port Hedland）的拖船船长以及船员投票决定，接受新的薪酬方案。

上述决定意味着，这一全球最大的散货出口码头将可免遭第二次罢工（当地的拖船轮机员除外—他们仍未“善罢甘休”）。

根据Teekay Shipping (Australia) Pty提供的数据，这份4年期的薪酬协议包含1个月的额外假期，以及在第二、第三以及第四年分别提薪2%。

作为船员的“代言人”，澳大利亚海事工会(MUA)表示，“这一协议已得到各方的一致认可。”

“工会通过与Teekay面对面谈判，已最终达成一份对港口和工人都有利的解决方案。”

不过，拖船轮机员由于对薪酬及用工条件尚有争议，仍将在周三举行为期4小时的罢工。

他们以澳洲海洋和动力工程师研究所（AIMPE）为代表，计划从当天早上6点开始停工。

Teekay之所以会介入此事，是因为它受必和必拓（BHP Billiton）的委托，在该港口管理14艘拖船以及166名船员。

据当地港务局发布的报告，黑德兰港在刚刚过去的一个月，再创铁矿石出口的最高纪录。

10月份，这一西澳码头累计出口相关制钢材料3750万吨，超过8月份创下的3740万吨纪录。

据了解，去年澳大利亚出口的全部铁矿石当中，有55%是从黑德兰港发货，且其中超过80%是发往中国。