受中国铁矿石进口量增长影响，过去的几周里散运市场价格开始反弹，而这种发展使得大多数船东开始在期租租价上涨的期间内寻求收购船舶。因此，随着周边市场表现乐观，越来越多的船东寻求在签订租船协议的同时，也收购具有竞争力的现代化型船舶。

根据船舶经纪Allied Shipbroking报告显示，好望角型散货船租价持续走高，但相比过去一周增长速度有所放缓。而巴拿马型散货船租价仍然承压严重。而在散货船二手船市场，巴拿马型散货船/卡姆萨尔型散货船是市场上交易较多的船型，这2种散货船的船价在83000载重吨的“MEDI SENTOSA”轮（建于2008年）以1980万美元的价格完成交易之后，开始停止下降趋势。而“MEDI SENTOSA”轮的交易也显示现代化型散货船资产价格自今年第二季度以来，开始保持稳定。

而在传统型散货船中，Allied指出，73000载重吨的“CASTILLO DE VIGO”轮（建于1994年）以625万美元的价格通过了销售检查，该船的交易价格相比当前的报废价格约有25%的溢价。另一方面，24000载重吨的小型灵便型散货船“BIRCH 1”轮（建于1995年）则以540万美元的价格出售，这意味着灵便型散货船资产价值仍然保持坚挺。

与此同时，Allied还表示，近期二手船市场上油船交易活动较少，在过去的一周里仅有一艘VLCC交易。该船为309000载重吨的“OVERSEAS SOVEREIGN”轮（建于1996年），已售给泰国买家，预计将改装为FPSO。随着油价下跌，未来投资者对原油船的兴趣将不断加强。