据律师事务所Kincaid Mendes Vianna Adogados透露，如果拟定法规生效，巴西运营商在经营沿海贸易时将面临新的租船限制，且即使租不到巴西旗船，上述法规也同样适用。

作为油轮与海工船的租赁方，石油巨头—巴西国油(Petrobras)将成为受上述新规影响最大的企业之一。

据业界解读，巴西国内水运委员会(Antaq)之所以出台类似法规，目的是统一目前零散的船舶租赁规范，并鼓励加大对沿海运输的投资。

不过，来自巴西律所Kincaid Mendes Vianna的律师Godofredo Mendes Vianna与Juliana Furtado提醒称，新规当中最具争议的变更是巴西运营商所能租入的外国旗船将受到限制。

根据水运委员会的提议，它们允许租入的外国旗船数量将不得超过船队中巴西旗船的2倍。

现行法规不存在此类约束，只要巴西旗船数量不足，即可寻找其它船舶满足需求。

两位律师在写给客户的简报中指出，“新规一旦获批，将在很大程度上影响某些公司的业务能力，并使它们无法继续在巴西水域使用外国旗船。”

他们指出，这当中巴西国油将是“最受影响”的企业之一，因为国内旗船在其船队中占比很小，而从国际市场租入的船舶却多达250艘左右。

该委员会将在2015年11月5日之前，针对上述新规听取公众意见。