1、10月份全球船厂新签订单78艘

据克拉克松数据统计，2014年10月份全球新签订单78艘、共计3028880载重吨。与2014年9月份全球新签订单84艘、共计7751500载重吨相比较，数量环比下降6艘，吨位下降60.93%。与2013年10月份全球新签订单272艘、共计16680801吨相比较，艘数同比下降194艘，吨位同比下降981.85%。

从船型上来看，本月暂无新签散货船订单；油船新签18艘，共计1828000载重吨；集装箱船新签3艘，共计63000载重吨，计5400TEU；液化气船新签9艘，共计672000载重吨，计1252800立方米；海工船新签34艘，共计333523CGT；其他船型14艘，共计127547CGT。从订单类型来看以苏伊士型油船为主，计6艘，阿芙拉型、巴拿马型和灵便型油船各4艘；集装箱船巴拿马3艘；海工船以锚拖供应船为主，计24艘，其他船型6艘；液化气船7艘为LNG船，2艘LPG船。

2、10月份完工量相比上月下降

2014年10月份全球船厂共交付新船142艘，共计6937275载重吨。与2014年9月份全球新签订单205艘、共计8617468载重吨相比较，数量环比下降30.73%，吨位环比下降19.50%。与2013年10月份全球船厂共交付新船237艘，共计7919057载重吨相比较，数量和吨位同比分别下降了40.08%和12.40%。

从船型来看，本月散货船的交付数量为51艘，共计46301载重吨；集装箱船的交付数量为15艘，共计87870TEU；油船的交付数量为22艘，共计1151770载重吨；液化气船7艘，计710464立方米；海工船25艘，计49869载重吨；其他船型22艘，计140856载重吨。

3、新造船价格相比上月基本持平

10月份散货船、油船和集装箱船新在造船价格指数为135点、163点和82点，散货船和油船指数持平上周，集装箱船指数上升1点。

10月份，散货船新造船价格部分船型价格有所下滑，其中好望角型、巴拿马型和大灵便型散货船价格分别为5450万美元（176/180KDWT)、2950万美元(75/77KDWT）、2775万美元(61/63KDWT）；油船价格基本持平上月，中VLCC（315-320KDWT）价格9800万美元、苏伊士型（156-158KDWT）价格为6600万美元、阿芙拉型（113-115KDWT）价格为5400万美元、巴拿马型（73-75KDWT）价格为4650万美元、灵便型（47-51KDWT）价格为3700万美元。集装箱船价格整体持平上月，8500-9000TEU价格为8850万美元；6600-6800TEU价格为6800万美元；3600-3800TEU价格为4150万美元。

4、中日韩三国订单

10月份全球新船订单78艘，合计157.60万CGT，其中中国为21艘，26.73万CGT，日本为6艘，计10.89万CGT，韩国为23艘，计90.62万CGT。分别占全球新船订单份额的16.96%、6.91%和57.5%.

本月新签订单量相比上周变化不大CGT幅度却大幅度下滑，环比下降28.49%，同时中日韩CGT所占比例结构变化较大，相比之前中国所占比例达到一半以上，本月所占比例紧紧只有17%，而韩国大幅度上升。另外根据克拉克松数据统计，本月无散货船订单，情况十分罕见。油船整体订单相比上月数量翻倍；集装箱船订单方面相比上月大幅度下滑。油船方面，本月新签18艘，中国占6艘，全部为苏伊士型油船，韩国占8艘，全部为成品油船、日本占4艘，全部为化学品油船，数据显示中日韩三国船型订单船型建造集中性较为明显；集装箱船本月订单数量只有3条，全部为韩国获得。从数据统计来看，三大船型订单近几个月订单有限，市场相对低迷，本月散货船订单更是为零。