有消息称，香港船东长海船务（Ocean Longevity）决定放弃在熔盛重工的超大型矿砂船（VLOC）订单。消息人士透露，长海船务决定不再继续对熔盛重工提出仲裁索赔，因为公司可能无法收回法律费用。熔盛重工方面目前还未表态，有业内人士称，熔盛重工目前已明确转型能源，加上未来和中船集团的合作，此次放弃订单可能是有意为之。

去年12月，长海船务曾与熔盛重工签署VLOC建造合同，下单订造3+3艘250000载重吨VLOC，合同总价值约为3.6亿美元。然而，这份订单迟迟未能生效，长海船务曾考虑采用法律手段。目前，长海船务已经不打算进一步推进上述订单。

消息人士称，熔盛重工目前面临财务问题，无法从银行获得预付款保函。长海船务于去年12月在熔盛重工下单订船，当时这笔订单对接连受挫的熔盛重工而言无疑是一种鼓舞。然而，这笔订单却一直未能从银行获得预付款保函。今年5月，长海船务曾表示，双方已经聘请律师打算采取法律措施。

长海船务旗下船队运营一系列散货船，运力从灵便型到VLOC不等。该公司认为，目前，VLOC复苏前景预期最为积极，因为澳大利亚大矿商热衷于使用大型船舶来节约成本。虽然熔盛重工的订单未能生效，不过，长海船务还在北船重工订造了2艘250000载重吨VLOC，预计分别将于2015年5月和2016年8月交付。

本月底，长海船务将从大岛造船接收1艘灵便型散货船。之后，该公司旗下船队运营船舶数量将增至27艘，其中包括9艘灵便型散货船、1艘大灵便型散货船、2艘超灵便型散货船、3艘巴拿马型散货船、6艘好望角型散货船和4艘229000载重吨VLOC，此外该公司还在北船重工拥有2艘在建VLOC。