在日前举办的第十一届中国大连国际海事展览会上，实用动力集团（中国）工业有限公司推出了面向中国船舶行业的集成电液驱动器和组合多路液压动力单元两款新型液压产品。

据了解，集成电液驱动器由交流或直流电机提供动力，通过驱动液压泵和油缸输出直线运动的驱动力，由电机转向实现推出和回拉两项功能，驱动力为2.5～165千牛；组合多路液压动力单元的主动力由交流电机提供，直流电机驱动、备用泵和手动泵则被用作应急系统。当电机作为主动力时，电机转向改变液压流体方向，手动时则由手动泵上的换向阀控制液压流体方向。这两种新型船用液压驱动产品采取模块化设计，电机、泵阀、油缸和油箱等均集成为一体，所有零部件都采用了高可靠性、高标准零件加工装配技术。实用动力（中国）公司称，这两种产品主要源于高端敞篷轿车的车顶篷开闭系统，性能可靠，可达到10年内免维护要求。

据介绍，2012年年底，集成电液驱动器和组合多路液压动力单元开始进入中国市场，2013年5月首次被无锡东舟船舶附件有限公司选用。据东舟船舶附件公司水密门产品技术负责人吴海坝介绍，这两型产品体积小，无须船厂安装任何管路，调试、安装方便快捷，降低了船厂和船东的维护成本。使用这两型产品后，该公司水密门安装调试时间从以往的三四天缩短为现在的一两天，每扇水密门所需的液压油从以前的100升降至现在的2～3升，并且没有液压油渗漏现象。目前东舟船舶附件公司采用集成电液驱动器的液压滑动水密门、液压铰链水密门等产品已获得国家相关专利，在2013年中国国际海事技术学术会议和展览会以及2014年新加坡海事展、德国汉堡海事展上，得到了中外船东的一致认可。

液压零部件是甲板机械以及门、窗等船舶舾装件的核心部件。国内的甲板机械等一些船舶配套产品，由于在核心部件上缺乏较为完善的全球售后服务网络，往往难以被海外众多的用户所选用。吴海坝认为，对于我国造船业来说，实用动力（中国）公司推出的这两型产品，不仅有助于提高水密门、窗等产品的技术水平，还有助于国产船配产品走向海外市场。他表示，实用动力（中国）公司的母公司是在美国纽约证交所上市的实用动力集团，该集团是一家综合性的跨国集团，业务遍及全球30多个国家，拥有较为完善的全球售后服务网络，足以承担起其在华子公司产品全球售后服务的重任。