中国正越来越多的引领商船航运的发展，中央政府也非常关注泛海事的发展。以港口吞吐量和造船吨位计算，中国在世界排名第一位。

宁波航运交易所总经理董善华在接受外国媒体采访时指出，快速发展的航运业将给中国航运服务业带来更多挑战，但中国航运业的硬件和软件之间具有巨大的断裂。

董善华说，“这些年来，中国已经赶上了先进的国际航运标准，取得了巨大进步。但目前中国航运业主要还停留在运输领域，其它航运相关的服务仍然远远落后，如法律、金融和保险等等。”

董善华以伦敦举例说，“尽管伦敦每年的港口吞吐量不足一亿吨，但占全球油船租赁业务的50%份额，占世界船舶入级业务的20%，航运总保险金额占世界23%，航运总裁量占世界超过50%，是重要的国际航运中心。”

中国港口吞吐量或许占世界第一位，船队规模占世界第四位，但航运保险业务和航运金融业务只占世界市场3%和5%份额。

宁波航交所从成立之初就致力于加强航运服务能力，为客户创造价值，促进航运服务业发展，是中国沿海为数不多的航交所之一，大连、上海和厦门也设有航交所。

2013年，宁波航交所推出了6个航运指数，目前拥有超过400家用户，并建立了中国首个国家级在线国际航运交易平台，为贸易商和航运企业建立连接。到2020年，宁波航交所的目标是实现交易额500亿元人民币。