据悉，挪威船东John Fredriksen旗下航运公司Frontline 2012近日与日本造船联合（JMU）签订了建造合同，下单订造2+1艘320000载重吨VLCC，每艘造价约为9700万美元。这是2010年以来Fredriksen首次在VLCC市场下单订船，也是Frontline 2012首笔VLCC订单。

一位新造船经纪人称，通常而言，VLCC造价至少达到约1亿美元，而日本造船联合一直被认为是建造VLCC的最佳船厂之一。日本造船联合是石川岛播磨重工及日本环球造船（Universal Shipbuilding）于去年合并成立的。

Frontline Management的新任首席执行官Robert Hvide Macleod近日指出，目前，油船船队利用率已经达到2009年以来的最高水平。过去5年来，船队利用率一直在80%至85%之间，甚至一度低于80%；而在2009年之前5年，船队利用率曾达到85%至90%。他表示，有迹象显示，未来油船市场将逐渐走强。

Macleod补充，近几周来，苏伊士型油船市场表现良好，这进一步增强了船东对市场的信心。VLCC市场也表现出了一些回升的迹象，在今年余下时间段及2015年第一季度，市场情绪将开始转向积极。他认为，标准规格的VLCC新船造价约为9600万至9700万美元，而苏伊士型油船造价则约为6700万美元。

Frontline第三季度亏损5960万美元，而关联公司Frontline 2012第三季度盈利达到5950万美元。同时，Frontline 2012第三季度还订造了8艘苏伊士型油船，并撤消了在STX大连的一些成品油船订单。

Frontline 2012近期成立了新的联营池VLCC Chartering，这一联营池目前拥有超过60艘油船。除Frontline 2012外，其他成员还包括Oak Maritime、Euronav、Reederei Nord和Overseas Shipholding Group (OSG)。