据悉，日本三光汽船通过大幅削减船队，日前已完成了第二次申请破产交易。据该公司称，该公司已获得日本东京地方法院下令终止其重组程序。根据法院名利，该公司已向大多数债权人支付还款。目前该公司船队中船舶数量仅余28艘，这与该公司2012年宣告破产时期的200艘左右数量相去甚远。

据船舶经纪人称，三光汽船船队中的15艘船舶为该公司直接管理，包括3艘LPG船（包含1艘VLGC），3艘巴拿马型散货船，1艘灵便型散货船，2艘敞口大灵便型散货船，1艘化学品船，2艘巴拿马型油船，3艘AHTS。

虽然三光汽船并未对未来是否将重建船队做出任何证实，但该公司近期的举动已有所暗示。该公司在早期发布声明时表示，该公司在重组公司后，其所有管理层和员工将致力于开展业务，并建立一个稳定的收入来源。

船舶经纪人认为，三光汽船短期内可能将专注高专业性船舶业务，如LPG船和海工船业务，从而获得稳定的收入，并在开始扩大船队之前重建该公司的声誉。

由于三光汽船曾在1985年经历过一次破产，日本市场人士认为，尽管目前航运市场处在周期底部，该公司从金融企业获得再次获得支持迅速扩张的可能性极小。一位业界人士称，尽管航运业界人士表现健忘，但大多数人对于三光汽船最新的破产经历记忆犹新，因此三光汽船预计将要花费较长的一段时间来度过此次难关。

此外，市场人士认为，三光汽船已获得美国Elliott基金管理公司的资助，这为该公司重建船队将起到重要作用。