BIMCO称，原油船市场由于供给运力收紧，市场需求迅速增长，原油船运价在今年12月和明年1月这段时间内将继续走强。该研究机构指出，由于全球VLCC船队净增运力仅为1.1%，而苏伊士型油船市场运力和阿芙拉型油船运力分别缩减了0.5%和1.7%。

此外，BIMCO还表示，由于明年VLCC交付量为27艘，维持在交付低位，预计明年原油船市场平衡将获得进一步改善。而2016年VLCC交付量将有所上升，达到49艘。这一数据和过去6年里市场上VLCC年度平均新增运力数量的48艘基本一致。

而成品油船市场受益于油价下跌，到11月底时该型船运价同样有所苏昂生，并达到了过去6年以来的最高水平。BIMCO认为，随着成品油运输市场运价不断上升，市场需求积极增长，该型船市场未来同样表现积极。不过，该机构同时表示，油船市场上需要每一位船东遵循减速航行这一条守则，才能够保持前景光明。

据BIMCO预测，今年12月/明年1月期间内VLCC的日盈利额将达到30000-55000美元，苏伊士型油船日盈利额将达到20000-45000美元，而阿芙拉型油船日盈利额将达到20000-40000美元。而在成品油船市场上，阿拉伯湾-日本航线LR1型成品油船的运价为5000-25000美元/日，LR2型成品油船运价为20000-35000美元/日，灵便型成品油船运价为18000-30000美元/日，MR型成品油船运价为12500-25000美元/日。