马来西亚国际航运近期公布的季度报告显示，公司班轮业务在最近一个季度内亏损达8930万美元，从而拖累公司整体业绩。目前马来西亚国际航运约有11艘集装箱船运力闲置，约占公司集装箱船队总运力的40％。马来西亚国际航运现正在重组班轮业务，准备逐步从欧亚航线上退出，将经营重心重新放回至亚洲区内航线。马来西亚国际航运表示，公司目前并不打算出售班轮业务，但公司未来业务的重点仍然以能源运输为主。马来西亚国际航运现在已成为最大的LNG运营商之一。此外，公司还是全球第二大阿芙拉型油轮船东。