Anthony Veder公司的LNG油船“Coral Anthelia”号

卡特彼勒船舶部门日前宣布称，一艘LNG油船已将其发动机改装成LNG动力，并且无需修改船舶结构。该项工作是由卡特彼勒公司进行的，被认为是商船行业首次在船体内进行双燃料发动机改装。此外，该公司的Mak机和大型Cat发动机在海工市场领域不断获取订单。

据悉，改装工作耗时不到6周，卡特彼勒和其经销商Bolier公司共同合作，为Anthony Veder公司的LNG油船“Coral Anthelia”号改装了Mak M 46 DF双燃料机。该船之前采用1台MaK M 43 C柴油机作为动力。

另一份大订单是Cat的MaK中速机及推进方案获得了巴西CBO集团的4艘AHTS订单。每艘AHTS将配备4台6M32C推进发动机，单台功率3000千瓦，驱动Cat CPP。这批180吨系柱拉力AHTS将采用Hayvard的843型设计。

此外，Cat还通过南美经销商Sotreq接获合同，为1艘PSV提供动力。该船是CBO集团系列船中的第3艘，将采用基于1700kWe功率的3512C发电机组的柴电装置，以及1台C18港口/紧急发电机。

MaK柴电推进系统还被选中用于4艘马士基供应服务公司的新造船，该批船将由中国大连中远船务建造。每艘船将配备4台M 32 E发电机组，单台功率为4400千瓦；以及2台8M20C发电机组，单台功率1440千瓦。这些都是最新版的M32E发动机，具有良好的燃料经济性。