为转嫁金融危机带来的风险，韩国、日本等国家的船配企业开始低价向我国出售相关配套产品，给我国船配企业带来了极大的压力。

据了解，不久前国内一家船企在得知某国的柴油机价格比国内同类产品价格低近百万元时，立马决定选用该品牌的柴油机，而此时，其在国内厂家订购的柴油机马上就要进入装船试验阶段。事实上，遭到国外同行“口中夺食”的国内船配企业不在少数，这只是目前国外船配企业向国内低价销售产品、国内船配企业艰难求生的一个缩影。近来，韩国、日本等国的一些船配企业由于受金融危机影响比较严重，为转嫁风险，纷纷采取向我国进行低价倾销的策略，严重损害了我国船配企业的利益。

据悉，目前国外船配企业在中国市场销售的船用主机、曲轴等产品一般要比国内同类型产品价格低10-20％。而一些船配企业负责人更是提出，韩国向中国出口的船用主机，比在其本国的售价还要低。

对此，中国船舶工业经济研究中心曹惠芬分析认为，出现低价竞争的原因主要有以下四个方面：首先，韩国、日本等国配套企业向中国销售的主机、曲轴中相当一部分是船市高涨时承接而现在被撤单的产品，这些企业在接单之初就收取了相当比例的预付款，现在，即使将这些产品以低于中国同类产品的价格出售，他们仍然可以获得较好的经济效益。其次，受金融危机的影响，韩国和日本生产主机、曲轴的企业都遭遇了撤单的问题，企业的产能却没有改变，这直接导致了产品的库存率提高，而低价销售正是降低库存率的有效手段。再次，由于韩元的持续贬值，使得韩国船配企业生产的船用主机、曲轴等配套产品的价格竞争力增强，即使低价销售，企业也能获得利润。此外，由于韩国、日本生产的主机等船配产品的二轮配套率较高，这大大降低了企业的生产成本。曹惠芬指出，这些国外配套企业的低价销售行为将会导致低价竞争之风在国内市场蔓延。