据悉，台湾船东新兴航运近日将在上海外高桥造船订造的2艘好望角型散货船订单更改为1艘VLCC。

新兴航运在公告中称，将子公司乐利航运转投资Pacifica原本订造的1艘180000载重吨好望角型散货船订单更换为1艘300000载重吨VLCC，并撤销乐利航运转投资Dynasty订造的1艘180000载重吨散货船订单。船款分四期支付，分别为10%、10%、10%、70%。

新兴航运于2013年在外高桥造船下单订造这2艘好望角型散货船，当时造价约为每艘4600万美元；目前，这2艘散货船订单已经修改为一艘VLCC，造价约为9500万美元，预计将于2017年交付。这一交易得以实现是因为外高桥造船尚未开建上述2艘散货船

新兴航运是Oak Maritime的上市姐妹公司。在完成了上述改单交易之后，新型航运及Oak Maritime旗下船队目前运营11艘好望角型散货船、3艘VLCC、以及在北船重工建造的2艘超大型矿砂船（VLOC）和最新订造的VLCC。

此前，曾有报道称，包括John Fredriksen、嘉吉（Cargill）在内的数家船东均有意将散货船订单改为油船。这一趋势也引发了一些业内人士的担忧，他们认为频繁改单可能给目前表现良好的原油船市场带来运力过剩问题。