近日从708研究所获悉，该所已自主研发成功万箱级集装箱船10万马力级动力超级轴系。该轴系全长50.7米，前端接口10万马力级别船用大功率低速柴油机，后端接口螺旋桨，其艉轴直径为980毫米，中间轴直径为810毫米，艉轴重约86吨，中间轴重约162吨，总重量约250吨。该轴系的成功自主设计，填补了我国船舶动力超级轴系的空白。

据悉，这一船舶动力超级轴系的研发工作由708所开发设计部轮机科承担。该科科长梅春说，该轴系可采用国产材料，其热加工与冷加工均可由国内企业承担。这意味着，我国完全有能力实现大功率大直径船舶动力系统轴系的自主设计、自主制造。该轴系主要由艉轴艉管总成、艉轴、中间轴、轴系连接螺旋栓组件、液压螺母等部件组成。近几年中，708所轮机科的科研设计人员攻克了大功率大直径轴系设计技术、轴系振动计算技术、柴油机与轴系接口技术、轴系定位技术、轴系与螺旋桨接口技术、机舱布置等重大关键技术的难关，全面完成了一系列设计和技术文件的编制工作，确保该轴系完全具有自主知识产权，符合中国船级社和美国船级社的人级要求。

据了解，"8000TEU-10000TEU超大型集装箱船开发关键技术研究”是原国防科工委于2004年2月确定的国家重点科研项目，主要科研课题包括万箱级集装箱船水动力性能综合技术研究、结构设计关键技术研究、大型设备系统设计关键技术研究、万箱级超大型集装箱船建造工艺等，船舶动力超级轴系研发是大型设备系统设计关键技术研究的主体部分。今年4月15日，国家工业与信息化部会同国家财政部组织专家，在上海对“8000TEU-10000TEU超大型集装箱船开发关键技术研究”课题进行了验收，船舶动力超级轴系研发作为其中的子项目，也通过了验收。