造船师和船舶工程师Foreship公司已和芬兰船东Meriaura集团合作，共同对2艘新的“EcoCaster”货物运输船进行船体优化，使其燃料消耗有望达到类似尺寸干货船的仅一半。

据悉，船东Meriaura于今年1月在荷兰船厂Royal Bodewes签约建造2艘47000dwt的冰级1A VG货物运输船，其中的首艘船预计将于2016年7月交付，船东希望5年内EcoCoasters能形成该公司船队20艘船的半壁江山。

Foreship公司与Meriaura及Aker Arctic Technology在新船的概念阶段就开始合作，设想采用MGO或生物燃料，其双燃料推进将由一台ABC 8DZC中速主机提供。

据Foreship高级流体力学专家Risto Ajanko说，“共考虑了45个船体替换之处，包括长度和流体力学，欲将阻力最小化，并形成很小的浪型和很好的螺旋桨尾流场。EcoCoaster船的主尺寸得到优化，实现最佳的能力与燃料消耗比。”

船体型式包括一个长和狭窄的船首，能在冰巷道内降低阻力，张角也能减少额外的波浪阻力。船尾形状则是一个狭长工作台，能加强螺旋桨尾流场。