Allseas公布了“Pieter Schelte”号的新船名，该船被重新命名为“Pioneering Spirit”号。

Pieter Schelte Hereema，一个在海上油服领域取得了巨大成就的企业家，是他极大推动了离岸石油气开采的发展，影响延续至今。为此，他的儿子Allseas集团总裁Edward Hereema，决定以他父亲的名字命名旗下最新也是全球最大的海工船，以向他父亲的创造力和企业家精神致敬。作为儿子、工程师和企业家，Edward 表示“在他父亲的基础上继续向前，终于成就了今天的自己。”

不过，Pieter Schelte Hereema同时还有一个永远抹不去的身份，他是一个被定罪的纳粹战犯。他在二战期间曾效力于武装党卫队，也曾负责替党卫军把奴工送往东部前线。不过，Edward本人表示“已跟他父亲的战时历史完全划清了界限”。但是他的表示还是引发了更多的抗议。 

虽然，Edward最终决定更改船名，但是这艘全球最大的海工船命名所引发的风波仍然值得深思。

 

没有什么船能比“Pieter Schelte”号海工船更大，也没有哪艘船比它面临的争议更多。因为它是以船东父亲——一个纳粹战犯的名字命名的。不过，在压力之下，这位荷兰船主终于决定改名。而在4天前他还强硬表态不会改名。

2月9日，Allseas公布了“Pieter Schelte”号的新船名，该船被重新命名为“Pioneering Spirit”号。

在声明中，Allseas表示，这艘船标志着海上平台拆装技术迈上一个新台阶，新的船名正是反映了这一点。

Allseas在声明中称，这也符合Allseas成立30年来技术不断创新和超越的传统，Allseas一直都是动力定位系统和超深水管道铺设的引航者。该船包括了Allseas在过去30年里所有的技术发展创新。

这艘由韩国大宇造船建造的双体船造价近30亿美元，重达创纪录的93.2万吨。它能吊起重达4.8万吨的海上石油钻机，这也是一项世界纪录。

Pieter Schelte Hereema

“Pieter Schelte”船名再次引发争议

在反法西斯胜利70周年之际，“Pieter Schelte”再次引发了英国、荷兰两国犹太人群体的愤怒和抗议。荷兰皇家壳牌石油公司因为租用这艘船也备受批评。

Allseas公司是在英国政府介入之后改变主意的。此前壳牌表示，其曾支持荷兰方面发起的一次给该船改名的运动，但Allseas公司拒绝了这一要求。就在4天前，Allseas公司还表示，无意改变“Pieter Schelte”号的名称。该公司在声明中表示，“这艘船的命名反映了已故Pieter Schelte Hereema先生在海上油服领域取得的成就。他极大推动了离岸石油气开采的发展，影响延续至今。”

Allseas集团总裁Edward Hereema表示，该船采用这一船名是为了纪念其父亲在油气行业做出的伟大成就。他指出，“Pieter Schelte”号标志着石油平台的安装和清洁移除的技术突破，而这一突破也是受其父亲的创造力和创业精神影响。Edward Hereema解释称，他所作出的成就都是在其父亲基础上完成，并表示Pieter Schelte Heerema在1981年已建造出多艘具有创新技术的起重船，被称为海工产业的先驱。他指出，Pieter Schelte Heerema在北海地区安装了大部分海工平台，并广受油气公司尊重。

“Pieter Schelte”号起重船的建成标志着世界技术上的重大突破，它让安全、无污染地安装和移除石油平台成为现实。Edward 以他父亲的名字为船命名，是向他父亲的创造力和企业家精神致敬。作为儿子、工程师和企业家，Edward 在他父亲的基础上继续向前，终于成就了今天的自己。”声明还表示，Edward本人已跟他父亲的战时历史完全划清了界限”。

不过到了上周五下午，Allsea公司又发布声明称，“鉴于近来的普遍反应，Edward Hereema，Allseas集团总裁将改变“Pieter Schelte”号的名称。这一命名从未有意冒犯任何人，新的名称将在近日公布。”

壳牌公司也对改名的决定表示欢迎：“我们曾经向Allseas明确表达了我们的感受，我们很高兴他们决定改名。我们期待同Allseas一道完成这次的平台拆除工程。该船的技术是目前移除布伦特平台最安全、最有效和最环保的方法。”

资料图：身着党卫队制服的Pieter Schelte在自己1942的婚礼上

ITF要求Allseas为“纳粹”船更名  

据悉，国际运输工人联合会（ITF）日前向瑞士Allseas集团发出警告，要求为“Pieter Schelte”号平台安装/拆除铺管船更名，因Pieter Schelte为已判罪的纳粹战犯名。

据悉，“Pieter Schelte”号为巴拿马籍，船长382米，型宽124米，是全球最大的起重船。该船于2010年开始建造，并于今年1月在韩国大宇造船交付后抵达鹿特丹。

该船已获得壳牌公司工作协议，将用于在英国大陆架为位于瑞士布伦特的3座平台服务。该船的设计概念源自Allseas集团创始人Edward Hereema，而该船的名称也是为了纪念其父亲，曾为纳粹党卫军军官，并因战争罪被判入狱的Pieter Schelte Heerema。

ITF主席Paddy Crumlin表示，在“Pieter Schelte”号更名之前，应禁止该船在英国和欧洲海域内作业。他指出，Allseas通过用已定罪的纳粹战犯为旗下船舶命名这一行为十分无耻，这显示了Allseas集团管理层的扭曲、傲慢和脱节。而ITF秘书长Steve Cotton称一艘采用纳粹高层战犯名字的船舶能够在欧洲水域作业“几乎难以想象”，这是不折不扣的侮辱。

此外Paddy Crumlin称，值得注意的是，Allseas在过去长期为世界各地海员降低安全标准和工作条件。

据卫报报道称，“Pieter Schelte”号这一船名在英国和荷兰同样受到犹太社区和大屠杀纪念馆组织领导的批评。英国犹太人代表委员会副主席Jonathan Arkush表示，采用已判罪的党卫军军官名字命名船舶是对数以百万计死于纳粹之手及遭受纳粹恶行的人们的侮辱。该委员会将敦促船东重新考虑更合适的船名。

与此同时，ITF附属工会已建立请愿书，要求壳牌重命名或移除“Pieter Schelte”号。请愿书中表示，在全球迎来奥斯维辛集中营解放的第七十周年，壳牌居然允许以纳粹战犯命名的船舶在英国水域工作这一行为令人震惊。壳牌应立即采取行动，并就这一行为致歉。

2008年开工建造时就曾引发过巨大争议

据了解，早在2008年该船在开工建造时，就曾引发过巨大争议。在英国《卫报》当年11月7日的一篇报道中，Edward Hereema就表示会以他父亲的名字命名这艘船。以色列信息和文件中心（CIDI）驻荷兰负责人Ronny Naftaniel表示，对于了解其父罪恶历史的人来说，这艘船不应当以他的名字命名。现在不应该，以后也不应该。Naftaniel负责在荷兰监控反犹主义浪潮，他说Edward 的动机“可以理解”，但是这样的命名“毫无品味”。

这场争议也让荷兰政府陷入尴尬。荷兰政府非常重视这艘船的建造项目，将其视为荷兰航海业的里程碑，还为这个项目提供了补贴。直到有媒体曝光，荷兰政府才说，此前并没有注意到这艘船的名称。

在2008年的短暂关注后，这一争议渐渐被遗忘。当时Allsea跟韩国大宇造船签订了建造“Pieter Schelte”号的合同，荷兰媒体在很大程度上已经把该争议问题丢到了角落里，而韩国媒体也一直保持沉默，甚至该船在去年11月驶离首尔时也几乎没有任何报道。世界最大的巨轮在韩国下水，韩媒竟然不闻不问，实在令人费解。

这艘船的客户似乎也不怎么关心。壳牌公司去年曾拒绝就此事置评。今年面对媒体压力，壳牌称曾支持荷兰方面的改名运动，但对方拒绝了。

英国政府此前在回复英国《金融时报》时表示，这事“应由Allseas和壳牌一起解决”，不过，在意识到问题的严重性之后，英国能源秘书长Ed Davey致信壳牌公司称，“我发现这艘船的命名非常不恰当而且无礼。我相信你会意识到很多人都持同样的观点，特别是今年的国际大屠杀纪念日（1月27日）是奥斯维辛集中营解放70周年。”

回顾壳牌公司的历史我们会发现，该石油巨头跟纳粹关系非同一般。该公司的董事长德特丁是1907年上台的，他一手完成了荷兰皇家石油公司与英国壳牌运输公司的合并，并在此后20年中，使壳牌集团兴旺发达。他的第二个妻子是白俄，从而使他坚决反苏反共，同情纳粹。1936年，在他70岁的时候，又娶了第三个太太。此人是德国人，原来是他的秘书。他更加坚信“纳粹是解决共产主义威胁的惟一办法”。

后来德特丁被开除了董事长职务，他干脆住在德国梅克伦堡的庄园里，还经常到荷兰去，拉拢荷兰同德国的联盟，并且同德国纳粹头目们打得火热。他在第二次世界大战正式爆发之前去世，举行葬礼时，希特勒和戈林都送了花圈。

“Pieter Schelte”号

“Pieter Schelte”号

“Pieter Schelte”号

“Pieter Schelte”号

“Pieter Schelte”号

“Pieter Schelte”号