近日，瓦锡兰接获30台瓦锡兰50DF双燃料发动机订单，将为正在韩国大宇造船与海洋工程有限公司（DSME）船厂建造的五艘Arc 7新型设计破冰型液化天然气运输船提供动力。这些运输船将在北极环境中运行，用于支持俄罗斯北部亚马尔液化天然气项目。瓦锡兰韩国合资公司——瓦锡兰现代发动机公司（WHEC）于1月接获该新订单，也将于韩国生产这些发动机。 

 瓦锡兰将为每艘液化天然气运输船提供四台12缸瓦锡兰50DF发动机和两台9缸瓦锡兰50DF发动机。这些发动机主要利用液化天然气（LNG）作为燃料，同时也能采用传统船用柴油运行。当在北极海域航行时，这些运输船将在零下50℃的环境温度下作业，并破除超过2米厚的冰层。这需要在有限时间内允许发动机负荷急剧变化，而瓦锡兰被认为是能够应对这类极度苛刻条件的最佳选择。  

 瓦锡兰船舶动力部副总裁Lars Anderson先生表示：“在过去的12个月时间里，瓦锡兰为15艘用于亚马尔项目的Arc 7破冰型液化天然气运输船提供了总计90台双燃料发动机，这些订单凸显了客户对瓦锡兰产品的高效率和可靠性的明确认可，这一点同时也受到了全世界船东及船厂的公认。我们非常荣幸能够与韩国大宇造船与海洋工程有限公司以及船东展开合作，满足在北极海域航行的苛刻要求。” 

 截止2017年年底，俄罗斯亚马尔液化天然气项目预计每年将向欧洲、亚洲和南美洲客户输送1650万吨液化天然气。

瓦锡兰50DF双燃料发动机

瓦锡兰50DF双燃料发动机有多种不同配置，包括从6缸直列到18缸V形配置型号，每个气缸提供950/975 kW功率和最高17,100kW的总机械输出。发动机速度在50Hz和60Hz应用下为每分钟500或514转。最高热效率高于其他燃气发动机。 

当以燃气模式运行时，发动机的氮氧化物（NOx）排放比现行国际海事组织条例的规定值至少低85%，而二氧化碳（CO2）排放则比常规船用柴油发动机低约25%。此外，硫化物（SOx）与颗粒排放几乎为0%，可以忽略不计。