2月12日下午14时许，全球最大型LNG运输船“莎格兰”轮在“海巡0691”等警戒艇、4艘大马力拖轮的维护下，安全靠泊洋口港，这是洋口港迎来的第100艘超大型LNG运输船。

南通洋口港LNG接收站是江苏第一座、中国沿海第四座LNG接收站，该项目作为“西气东输”的配套工程和第二气源，为我国加快清洁能源产业发展、建立海上油气通道、增强能源保障能力发挥了重要作用。

据统计，自2011年5月24日洋口港LNG码头首靠LNG运输船以来，100艘LNG船已累计运输到港液化天然气2146.51万立方米，为接收站提供了充足的气源，也曾创造了我国港口接靠LNG船舶频度的最高纪录。

据了解，此次靠泊的“莎格兰”轮国籍马绍尔群岛，船长345.328米，船宽53.8米，属于全球最大型LNG运输船，比中国“辽宁”号航空母舰还要长40.8米。该轮上一港为卡塔尔，此次实际载货量26万立方米，非常接近洋口港的核准负荷26.7万立方米。

由于天然气在运输时会冷却至约-162℃，低温、可燃性、快速变相性等是其主要危险特征，LNG运输船具有高危险性、高排他性，有着“海上超级冷冻车”之称，船舶进出港的安全维护要求近乎“苛刻”。为保障“莎格兰”轮安全，2月3日，南通海事局组织行业专家开展通航安全评估论证，将“莎格兰”轮进出洋口港期间可能出现的风险进行了全方位评估，将可能产生的对通航环境与通航安全的影响作了详细分析，并提出了应对措施。

2月12日8时许，在“海巡0691”的引领下，“莎格兰”轮沿着洋口港北水道“昂首挺胸”地朝着LNG码头进发，沿途中海巡艇在其前后1海里范围内实施了“真空”护航，警戒船和拖轮在左右协助，禁止其它船舶驶入。在严密的护航下，14时许，“莎格兰”轮安全抵靠LNG码头。在接下来的数天中，26万立方的液化气将传输至接收站。其间，海巡艇、警戒艇和拖轮将实行24小时不间断的驻守，以确保“莎格兰”轮在港期间的水上安全。