1、1月份全球船厂新签订单77艘

克拉克松数据显示，2015年1月份全球船厂新签订单77艘、共计4878800载重吨。与2014年12月份全球新签订单101艘、共计6953134载重吨相比较，数量环比下降24艘，吨位下降29.83%。与2014年1月份全球新签订单359艘、共计22390928吨相比较，艘数同比下降282艘，吨位同比下降78.21%。

从船型上来看，散货船新签2艘，共计136000载重吨；油船新签6艘，共计1425000载重吨；集装箱船新签15艘，共计2340000载重吨，计208800TEU；液化气船新签11艘，共计768500载重吨，计1452300立方米；海工船新签30艘，共计202041CGT；其他船型13艘，共计153071CGT。从订单类型来看，本月散货船2艘都为巴拿马型；油船苏伊士型和VLCC型各3艘；集装箱船为13艘超巴拿马型和2艘灵便型；海工船以锚拖供应船为主，计20艘，平台供应船6艘，多用途工作船3艘，操锚拖船1艘；液化气船9艘为LNG船，其他船型2艘。

2、1月份完工量相比上月上升63.57%

2015年1月份全球船厂共交付新船229艘，共计12660402载重吨。与2014年12月份全球新签订单140艘、共计4136201载重吨相比较，数量环比上升63.57%，吨位环比上升206.09%。与2014年1月份全球船厂共交付新船313艘，共计11444132载重吨相比较，数量同比下降26.84%，吨位同比上升10.63%。

从船型来看，本月散货船的交付数量为94艘，共计7882317载重吨；集装箱船的交付数量为20艘，共计155339TEU；油船的交付数量为28艘，共计1988483载重吨；液化气船14艘，计1329885立方米；海工船29艘，计73576载重吨；其他船型44艘，计265691载重吨。

3、新造船价格相比上月下降

1月份散货船、油船和集装箱船新在造船价格指数为132点、161点和81点，散货船、油船和集装箱船指数都下降1点。

1月份，散货船新造船价格持平上月，其中好望角型、巴拿马型和大灵便型散货船价格分别为5350万美元（176/180KDWT)、2875万美元(75/77KDWT）、2675万美元(61/63KDWT）；油船部分船型价格下滑，中VLCC（315-320KDWT）价格9650万美元、苏伊士型（156-158KDWT）价格为6500万美元、阿芙拉型（113-115KDWT）价格为5350万美元、巴拿马型（73-75KDWT）价格为4575万美元、灵便型（47-51KDWT）价格为3650万美元。集装箱船价格持平上月，8500-9000TEU价格为8900万美元；6600-6800TEU价格为6750万美元；3600-3800TEU价格为4100万美元。

4、1月订单综述

1月份全球新船订单77艘，合计226.36万CGT，其中中国为39艘，47.59万CGT，日本为14艘，计99.08万CGT，韩国为10艘，计66.86万CGT。CGT分别占全球新船订单份额的21.02%、43.77%和29.53%。

本月新船市场订单依然乏力，相比上月订单量进一步下滑，CGT总量相比上月下降43.89%。本月日本船企CGT总量相比过去大涨，近半年来首次超过中韩，韩国CTG总量与过去四个月相比下滑幅度较大，而中国则持续数月低位徘徊。根据国际船舶网数据统计，三大船型本月新签订单有28艘，环比下降42.86%，其中散货船新签仅2艘，相比上月17艘下滑幅度较大，2艘散货船订单全部为中国获得；油船新签订单6艘，相比上月25艘，下滑幅度明显，中国获得1艘，韩国获得4艘；集装箱船15艘相比上月增加8艘，日本获得其中11艘，中国获得4艘。本月海工船订单相比上月翻了6翻，共30艘，其中中国获得26艘，其他国家4艘，液化气船订单量下降。从数据统计来看，本月新签订单量环比下降23.76%，同比下降78.55%；载重吨环比上升29.83%，同比下降78.21%。本月新签订单总量为近三年来同时期最低。