据悉，Euronav日前表示，该公司看好未来两年原油船市场表现，并概述了对原油船市场寄予厚望的原因。

Euronav指出，原油船市场基本面表现强劲。该公司首席执行官Paddy Rodgers指出，原油船市场仍然是一个具有“建设性”的市场，在2015年全球原油船船队规模增长仅为2%，在2016年增长规模为3%。他指出，由于大部分在建新船在2016年底之前不会交付，因此这些船舶在未来两年里不会影响现货市场租价。而这一运力涨幅与2003年和2004年期间，上一个市场周期走强阶段相似。

Rodgers指出，石油巨头，租船商对目前原油船市场条件同样有所了解，考虑到未来市场或将出现供求收紧状态，这些贸易商近期不断寻求期租租约。而这一现象也在目前期租市场租价不断提升上有所体现。

Euronav透露，该公司苏伊士型油船船队日盈利为22700美元，而VLCC船队日盈利为27700美元，预计今年2月将获得2.35亿美元的预期回报。在2015年，该公司的VLCC船队在Tankers International油船联营池拥有53%的获租率，日租金达到59400美元。该公司旗下的苏伊士型油船在即期市场上同样表现强劲，获租率高达69%，日租金为40300美元。

此外，Rodgers还指出，对市场前景持乐观态度的另一个原因是期租市场租价将出现明显溢价。他认为，目前市场上可用运力中已有5%获浮式储油租约，而在第二季度这一比例将增至10%。在原油船市场上，更低廉的燃油价格和更高的运价将导致船队提速运营，从而增加市场上的可用运力。而Euronav认为，油价下跌不一定会导致市场上可用运力显著增长。该公司认为，原油船市场在过去的五年里已经表现出了如何管理航次的变动成本，因此船东在压载航行时不会全力提速，但会将船速略有提高，直到船舶抵达货物装载地。