日前，由中远、川崎、阳明、韩进组成的CKYH联盟宣布，因需求下降，他们将停开旗下部分线路较长的航线。该联盟表示，基于目前班轮业正面临前所未有的困境，联盟才做出了这一决定。
　　不过，与马士基和新世界联盟率先发起的重组措施相比，CKYH联盟的行动显得迟疑并且缺少些通盘计划。
　　经该联盟证实，自10月初以来，他们已从全水路至美东的航线上撤下了18.5％的运力。此外，还在10月中旬停开了一条亚洲-东地中海航线——EMX线。
　　联盟成员韩进则表示，从08年11月中旬起，联盟将从连接美国与欧洲的TAS-1线上撤出18%的运力。据悉，该航线原有的挂港与船期将维持不变，不过将配备比原先小的船舶。
　　运力将被裁减的还包括太平洋西南航线。韩进表示联盟将在09年上旬停止一条地中海－亚洲－美国钟摆航线的运作，此举将使联盟在太平洋西南航线上的运力减少15%。
　　韩进还表示，09年1月底，联盟还将停开一条远东到北欧的航线——CNX线。联盟在亚洲至北欧线上的运力将减少9%。