据悉，中船重工第七二五研究所洛阳双瑞特种装备有限公司为“雪龙”号研制的首批调距桨螺栓产品日前正式交付中国极地研究中心，这标志着国产化高强耐腐蚀螺栓正式研发成功。

“雪龙”号是我国最大的极地科考船，也是我国唯一能在极地破冰前行的船只，其采用的调距桨可在发动机轴转速、转向不变的情况下，通过转动桨叶改变螺距角，从而改变推力的大小和方向，以满足船舶前进、后退、停止等功能需要。

去年1月7日，“雪龙”号终于驶出乱冰区，进入清水区航行。在脱困后检修时发现，“雪龙”号调距桨螺栓出现严重断裂。

“如果说调距桨是‘雪龙’号的‘双腿’，那么调距桨螺栓就是这两条腿的‘关节’。调距桨螺栓的牢固可靠度，直接关系船只的航行安全。”双瑞特装相关负责人说，“雪龙”号是我国进口改造船只，向国外制造厂商采购配件不仅价格高昂，而且采购周期很长，严重影响正常运行。

在此情况下，应中国极地研究中心委托，双瑞特装于去年年初开始对调距桨螺栓产品断裂问题进行失效分析。通过对“雪龙”号调距桨螺栓产品材料体系等的分析研究，他们完成了大型破冰船用调距桨产品材料的设计。

之后，根据中国极地研究中心的建议，双瑞特装借鉴多年来在特种钢船用螺栓紧固件领域的研究成果及制造经验，经过连续奋战，成功完成首批调距桨螺栓产品研制。经过现场审查和评审验收，中国极地研究中心专家一致认为，该批产品完全满足“雪龙”号科考船的使用要求，可以替代进口产品。

双瑞特装负责人说，高强耐腐蚀螺栓的成功研制，将助力“雪龙”号在极地科考中“破冰斩浪”。