“这四套检测设备都是我们公司自行研制的，其中的真空回流特性检测设备更是目前国内仅有的一套。”昨天下午2时许，在岱山东沙工业园区的舟山恒威船舶配件有限公司，记者看到，检测基地的仓库里摆放着各种来自全国各地的船用空气管头，而基地的检测任务也已经排得满满当当。“这7组空气管头是南通锐达公司送过来的，明天下午上海理工大学的教员就会过来进行测试。”公司总经理邹阿银说。

这里是上海理工大学流体工程实验室的舟山检测基地，也是恒威船配在全球船市步入寒冬期的转型之举。据了解，随着国际航运和造船新规范、新公约、新标准的陆续出台，船舶配件的节能、安全、环保要求也不断提升。这让检测能力较为薄弱的国内船配行业，在获得配套通行证的路上显得更为艰难。以船用空气管头为例，国内仅有上海理工大学流体工程实验室一家检测单位被国际船级社所认可。国内船舶行业在专业产品检测上的“短板”，让恒威公司找到了自家的转型机会。

在岱山县政府相关部门的牵线下，恒威公司与上海理工大学达成合作意向：企业负责资金、设备和场地，上海理工大学流体工程实验室提供全程技术支持，双方合作成立舟山检测基地。基地的主要任务除了研发船舶配件产品外，还有一项重要的业务就是负责国内全部空气管头产品的检测任务。恒威由船配生产经销商摇身一变成了船用空气管头行业的“主考官”。据悉，目前恒威公司正在积极申请国家级实验室，相关检测人员也正同步培训中，一旦通过审批，该企业可成为全国首家被国际船级社认可、拥有独立检测资质的船用空气管头检测中心。

“检测基地在提高企业科研水平和检测能力的同时，无形中也提升了企业的知名度和综合实力，有利于公司品牌的进一步推广。”邹阿银说，公司的终极目标是起草船配行业标准，全面进驻本地船配商贸领域，建起一个舟山船配的集散地。通过有效的资源整合，推动本地船配行业向专业化、规模化、品牌化方向发展。