据俄罗斯Infoline-Analytics公司分析师介绍，由于商船建造市场份额下滑和军舰订单增长，事实证明去年试图恢复俄罗斯商船建造业的努力宣告失败。

据Infoline公司介绍，2014年俄罗斯造船企业承接的订单量下降了41%，为177艘，其中包括112艘商船和65艘军舰，这一水平远远低于2013年接获的商船170艘和军舰131艘。不过，2014年俄罗斯造船企业承接的订单总价值仅下降了3%，为2199亿卢布（约合38亿美元）。

就价值而言，承接的商船订单降幅更加明显。2014年承接的商船订单价值仅占总价值的20%，相比之下2012年占55%、2011年占63%。

Infoline主管Mikhail Burmistrov指出，预计今年承接的国防订单和军品出口价值将增长30%。因此，承接的商船价值还将下降5%，降至仅占订单总价值的15%。Burmistrov将商船建造下降归因于银行贷款利息增加。这种形势因为油价下跌进一步恶化。与此同时，对俄罗斯的制裁已经导致几个大陆架项目暂停，这或将导致石油公司放弃为这些项目造船。

Infoline指出，目前的形势将导致俄罗斯石油公司（Rosneft）延期建造原来预计2018年完工的远东Zvezda船厂，与此同时，俄罗斯天然气工业股份公司（Gazprom）的子公司Rosshelf或将暂停海工船建造计划。作为俄罗斯最大造船企业之一的圣彼得堡Baltic Plant船厂也可能暂停LC-25和LC-60破冰船建造计划。

基于这样的展望，俄罗斯工业和贸易部的分析师预计，谢夫马什(Sevmash)船厂、北方造船厂(Severnaya Verf)和Admiralty船厂等俄罗斯最大船厂将在2015年继续集中力量建造军舰。更长期的前景尚不能确定，经济危机和俄罗斯的货币贬值已经迫使俄罗斯政府宣布大幅削减今后几年的军费开支。