Bro Gazelle号成品油轮设备配置
2009-09-03 09:18 | 《国际船舶设备》杂志2009年8月刊 船配市场
Bro Gazelle号主要参数信息如下:
船长:
型宽:
载重吨:7500吨
总吨位:4060GT
货物舱面积:
主机输出功率:3360千瓦
最大航速:16节
推进动力
由于成品油轮承运货物具有危险性,因此Bro Gazelle号同样也被要求装备备用推进动力,以便主机出现故障时,油轮仍能到达安全区域。Bro Gazelle号备用推进动力采用的是Framo公司提供的液压马达,该马达通过离合器与轴发电机相连,轴发电机功率为355千瓦,并连至齿轮箱上的PTO。这样,当主机出现故障时,Bro Gazelle号能以6节的航速行驶。该系统安装于船员住宿甲板区,可从液压货物泵系统获取丰富的液压电力,因而几乎无需额外的零部件。
Bro Gazelle号主推进力由1台瓦锡兰W
Bro Gazelle号推进螺旋桨为1台由AMW Marine公司提供的Berg 4叶瓣CPP螺旋桨,桨叶直径为3550毫米。齿轮箱由Flender公司提供,减速齿轮率为4.096,能将螺旋桨减速至176rpm。
主机和发电机的冷却采用的是1套新鲜水系统,冷却水首先通过热交换器流至舱室加热和清洗系统,最后通过箱式冷却器进入主机房。
发电机组
Bro Gazelle号3台发电机由De Ruyter Dieseltechniek BV公司提供,主要包括Volvo Penta D12辅助发动机和Stamford HCM534E2型交流发电机。船上主要电网60Hz时电压为440V,每瓦电量能产生更快的速度和更多的安培量,可以减少船上布线,并减小所需发电机、泵的尺寸,因此优于欧洲常用的50Hz系统,但船员住宿区的电力须控制在220V/50Hz以内。
紧急发电机则由Sandfirden公司提供,由1台SisuDiesel 420DG发动机驱动,紧急状况时可输出50千瓦功率。
货物舱
Bro Gazelle号货物区域是标准的双体双壳设计,货物舱体结构为碳素钢建造,采用Jotun公司Tankguard环氧树脂涂料。
货物舱中,L型舷舱是用于压载水处理,主机房和货物区之间为数个重燃油舱,由波状不锈钢舱壁隔开,配备了热水及旋转喷嘴清洗系统,表面容易清洗。9个货物舱配有Framo公司的SB150型货物泵,处理能力为
操舵
Bro Gazelle号舵为Becker Heracles9550型舵,面积11平方米,配有破冰刀,防止冰块卡在舵机之中。操舵装置是由Rolls Royce Tenfjord公司提供的SR662 FCP型旋叶式压缩机,操作迅速精确。
船首配有1台Rolls Royce推进器,功率400千瓦,以增强Bro Gazelle号的操作性。
创新的舱室加热系统
Bro Gazelle号重燃料油加热采用的是Heatmaster加热系统,热量同样可使用于清洗货物舱。Heatmaster创新设计的该系统将4台加热器和4台小型循环泵组合在一起,首先使用的是在航行时主机的冷却水,然后电动加热器再将水温升至所需的温度,靠港时则采用900千瓦的加热器。整个加热循环都由数个装置完全自动控制,包括水温测量、流动、压力和温度等,全部符合船级社要求。该系统设计简单、建造简便、运营灵活高效,是一种船厂、运营方、船东都能获益的方案。
住宿设备
Bro Gazelle号住宿区有11间船员舱室,每间都配有单独的淋浴房;卫生系统是由Qua-Vac BV公司提供的EVAC真空系统;窗户等则由Trinoxx公司供应;窗户刷由Observator公司供应。
Bro Gazelle号还配有VSAT卫星通讯系统,公司网络和船员网络都能连接到宽带网络,配有Thrane&Thrane公司的卫星天线。船上航海通讯设备由Radio Holland公司提供;TTT BV公司提供了SeaTeleCom通讯套件和Pesch Seematz探照灯。
安全系统
Bro Gazelle号住宿区的消防门由Kroon公司生产;主机房的二氧化碳灭火系统、水雾灭火系统和舱室甲板的泡沫灭火系统均由MX Brandbeveiliging BV公司交付;其他安全系统还有:1条船尾救生舟、1条悬吊救援船等等。
(Bro Gazelle号部分装船设备及供应商名单请阅《国际船舶设备》杂志)