据造船海洋日刊消息，近日访问韩国的英国劳氏船级社（Lloyd's Register Group）首席执行官（CEO）Richard Sadler指出，韩国造船企业的船舶建造技术水平位于全球第一，不过，韩国造船企业只专注于建造工程，而忽视维修领域的的售后市场（After market）。

他指出，船舶的平均寿命为20～25年，不过，韩国造船企业只专注于平均3年保证期间的维修服务。无论是市场不景气，在维修市场上都要实施最起码的投资，因此需要提高对此的关注度，如果，韩国造船企业也提高售后能力，那么，未来30年间，就不必太担心饭碗不保。

他举例具体方式说明，即通过Big Data（大数据）建立抢先性、系列性的零件管理系统。如果韩国造船厂针对从船舶设计到维修等全过程实施数据化后管理，那么甚至船舶接单竞争力也可以进一步提高。