据造船海洋日刊消息，目前，液化天然气（LNG）作为环保燃料而备受关注，船东为确保LNG等混合燃料船舶及LNG-ready规格船舶而进一步加快步伐。在此情况下，有些分析称，着急准备下单，反而有可能带来损失。

据Lloyd's List消息，MAN Diesel & Turbo公司的高级副总载Ole Grone近日参与在美国Connecticut举行的“CMA Shipping 2015”时表示，未来的“LNG燃料动力船舶时代”还有待时间酝酿，耐心等待之后可以选择更廉价、更高技术的船舶。

在国际环境规范日益严格和气体价格持续下降的情况下，越来越多的船东接连订造LNG燃料或混合燃料动力方式船舶。根据DNV GL船级社估计，以2014年9月末为准，除了LNG船及内河船舶以外，约有50艘LNG动力船舶已经经营之中，还有69艘船舶在建之中。

几家主要船东在建超大型集装箱船系列中选择了‘LNG-ready’规格，就是提前准备好未来进行简单的改装(Retrofit)工作之后在短时间内改为LNG动力船舶的方法。

不过，业界的另一角担忧，目前，LNG燃料海上供应链（基础设施）不足，还有，在LNG动力商船在建造过程中的LNG燃料储罐制作成本较高，存在不少负担。

Ole Grone对LNG-ready船舶建造表示，希望劝船东眼下只是耐心等待及做出最起码的努力，眼前的努力可能带来没用的结果。他还表示，他觉得目前最佳的方法就是等到廉价、有效技术的开发。