据中国国防科技信息网报道，2015年4月13日，美国海军接收第5艘联合高速船“特伦顿”号。

在一月前完成接收海试后，舰艇继续开展相关作业以满足关键里程碑，并达到作战状态。交付海军后，舰员将上舰开始熟悉舰艇性能，以开始其巡航试验和最终于今年年底进行的合同海试。

联合高速船的前两艘舰艇，“先锋”和“警惕”号已在其参与的国际演习和任务中演示验证了其灵活性。最近，在多国海事演习中，“先锋”号向非政府组织交付了超过15600磅医疗设备和补给品。

联合高速船弥补了低速海运船和高速空运设备之间的空白，除了他们所拥有的货物运输能力，联合高速船拥有12英尺的吃水，能与滚卸/滚装设施连接，便于货物运往浅海水域和港口。该舰还拥有飞行甲板，可支持直升机作业，左舷侧中部还携带了救援小艇，该舰还拥有类似于空中航线的座位，可搭载312名人员，拥有104个固定铺位。

“特伦顿”号联合高速船主船体为铝制，平均速度达35节，设计用于运输部队人员、车辆、补给品和装备。

奥斯塔美国公司最初曾获得16亿美元合同为海军建造10艘联合高速船，但在2015年的国防预算中，国会又额外拨出1.54亿美元用于第11艘。海军部长马布斯表示，该项目已经入成熟生产阶段，建造成本有所降低。“通过引入更多竞争、固定价格合同、稳定设计、不在建造时随意更改等规范的商业实践，积极控制项目成本。在2020年前，美国海军的舰艇数量将增长到超过300艘。”