面对亚洲和中东地区的竞争，法国修船行业正努力重振欧洲修船厂。近期，法国修船厂取得了不错成绩。

马赛港口管理当局一马当先，计划重新开启其在2000年封存的第10号干船坞，预计将在今年9月完成这项投资大约2800万欧元的重启项目。该干船坞将是世界第三大干船坞，仅次于里斯本和迪拜，长465米，宽85米。马赛作为地中海邮船航线的重要港口，此次重启干船坞显然主要是针对超大型邮船领域，当然也适合其它大型船舶，包括集装箱船、LNG油船、散货船和海上平台。重启项目将在该干船坞安装一个新的长87.5米、15米宽、13米高9100吨、造价1335万欧元、使用寿命达50年的船坞门，同时还将改装电力与泵系统。

荷兰达门船厂集团近几年也改组了其位于法国Brest和Dunkerque的2家船厂。法国北部的达门修船厂Dunkerque近期获得合同，帮助法国研究船“Marion Dufresne II”号再延长20年运营寿命。法国达门修船厂Brest也获得了来自Global Marine Systems公司的合同，改装该公司的铺缆和多用途海上支援船“Wave Sentinel”号，该船曾是一艘渡船，改装后能进行广泛的海上和海底运营。