法国瑟堡Chantier Mecaniques de Normandie船厂正在建造一艘新概念三体海事监测船。

英国造船工程师Nigel Irens设计的这艘长43米三体船具有良好的燃油经济性，可以延长在沿海和海上进行监视和监测的范围。

该船的设计基于破环球航行纪录的有线和无线船舶三体船的经验。该经验基于一艘在航行模式中高效运行的长细中心船体。该中心船体（centre hull）通过从船首大约三分之二长度的主船体延长的翼型支持的小测船体稳定，已经证实该设计概念可以将效率和良好适航性结合。

这种新的设计是通过同CMN签订的一个重要合同，其中包括3艘该类型的海上巡逻艇，3艘常规的32米巡逻艇和该船厂正在为非洲莫桑比克建造的一系列24艘长度为32米渔船。该合同为扩大莫桑比克捕鱼能力重大计划的一部分，莫桑比克正在扩大其执法能力，因此同一个中东船厂签订了建造高速巡逻艇合同。

在集中力量开发的同时扩大捕鱼业，监测船也有可能起到发展莫桑比克海上气田的作用。

Ocean Eagle 号43米三体船将利用专业建造大型复合材料赛艇的JMV工业公司旗下的CMN子公司开发的先进的复合材料建造。由于有封闭的建造车间，CMN子公司将在完全隐蔽处完成舾装。

新设计的Ocean Eagle 号三体船的动力为4台Scania柴油机，单台功率405千瓦。这些柴油机将与标准的Servogear 方式联接，船首和船尾各一台与驱动传动轴的齿轮箱连接。双Servogear可调螺距螺旋桨提供推力。

就是这个推进系统为船舶提供非同一般的经济性。Ocean Eagle号三体船运行时只需要启动4台柴油机中的2台就能以18节的航速航行3,000海里。4台柴油机都启动时，该船最大航速可以达到30节。航速12节时航程为5,000海里。CMN公司将Ocean Eagle号三体船与相同尺寸的标准单体海上巡逻艇相比较后指出，Ocean Eagle号三体船煤烧1吨然燃油可运行238海里，而单体船只能运行50海里。

为莫桑比克建造的3艘三体船将配备一个中心船桥结构直升机甲板船尾。这将有助于操作重量达300千克的无人机系统，用于扩大监测范围。这种单体船还将在船尾配备一个带下水坡道的7米RIB小船。

为了增加这种设计的经济性，该船可由7名船员操作，另外可以为8名乘客提供住宿。可以配备各种武器装备以及各种电子监测是监视设备。