中远董事长马泽华解释称，全球航运市场正进入需求低速增长的“新常态”，而运力过剩局面短期内难有根本性改变。该中资巨头认为目前的经济形势依然错综复杂，散货船与集装箱船市场仍将处于低迷环境，故须为此做好准备。

马泽华在该船东的年报中表示，“预计航运市场低位波动的态势仍将持续一段时间。”

他指出，由于1.2万标箱以上船的数量大增，导致集运业供需失衡的情况依旧严重。

干散运方面，他引用克拉克森（Clarksons）的数据称2015年干散货海运需求的增幅约为3.7%,供给增幅约为4.5%.

“市场总体仍处于低位运行状态，全面复苏尚需时日。”

“面对全球经济与航运市场的‘新常态',中国远洋将更加注重业务集群内部各公司的协同作用，在盈利能力、抗周期性、全球化和规模增长四个战略维度上努力提高。”

在集装箱航运方面，中远将重点围绕效益及全球化发展目标，全面控制运营成本，把握船舶大型化和节能环保两大关键因素，持续优化船队结构。

在干散货航运方面，该公司将重点围绕提升马所说的抗周期能力，合理控制新增运力投资，加快货源与客户结构调整，争取签订长期合同。