“一带一路”国家战略的进一步推进将给我国航运业走出当前困境带来很大的机遇。3月8日，全国人大代表、全国人大外事委员会委员、原中远集团董事长马泽华在接受本报记者采访时表示，我国航运业要积极开展供给侧结构性改革，通过采取创新商业模式等手段，抓住机遇，实现产业结构调整和转型升级。

从国际金融危机爆发至今已近8年，世界航运业仍然没有走出经营困境，航运需求增长缓慢、航运运力供给持续过剩的供需矛盾仍较突出，航运业面临严峻的市场挑战。马泽华表示，目前，我国航运业运力过剩的情况仍然十分严重，要化解这部分过剩运力还需要很长的一段时间，这也是当前我国航运界的普遍共识。

不过，随着“一带一路”国家战略的逐渐深入推进，我国航运业走出困境的机会也会越来越大。马泽华表示，十八届五中全会提出了“创新、协调、绿色、开放、共享”五大发展理念，“一带一路”国家战略十分契合“共享”发展理念。“一带一路”的覆盖面广，很多国家和地区的发展与中国的发展有很强的互补性。“一带一路”尤其是“海上丝绸之路”的贸易往来，大部分都是通过海运来实现的，这不仅带来相应的海运物流需求，同时也带来了码头、机场、场站、仓库等投资机遇，我国航运企业也由此在发展延伸服务、全程服务方面有了更大可能和更多新机遇。

马泽华认为，要想抓住这个机遇，我国航运企业目前需要积极开展供给侧结构性改革，一方面压缩、淘汰过剩运力，另一方面也要积极调整运力结构，毕竟船舶大型化、节能环保化的需求是十分明显的。同时，我国航运企业也要积极创新商业模式，为客户提供增值服务，满足客户的需求，为客户提供系统性解决方案。码头港口等基础设施的投入大，回报时间长，仅仅停留在现有“港到港”的商业模式上是远远不够的，这也算是供给侧结构性改革的一个方面。

此外，马泽华还建议，我国航运企业要想提高自身的竞争力，为客户提供性价比高的产品，必须做好控制成本的工作，以创新的方式抓好企业的基础性管理，这是航运企业渡过当前难关所必须开展的工作，也为实现做大、做强、做优的目标打下坚实的基础。