据造船海洋日刊消息，韩国造船配件企业因造船业下滑而陷入困境，不过大韩贸易投资振兴公社（KOTRA）近日表示，日益增多的韩国产配件受到中国及日本大型船舶建造商热捧。

继2012年之后，中国在新承接订单量方面连续保持了全球第一位置。不过，大型高附加价值船舶建造能力还不够。因此，中国企业热衷于包括大型集装箱船、LNG船等在内的收益性较高的高附加价值船舶建造项目。一位中国大型造船厂的采购负责人士表示，中国的高附加价值船舶技术有限，因此，针对韩国高技术配件的需求较高。

KOTRA从4月20日开始为期2天在中国广州举行“韩中船配件跨国合作(GP)洽谈会”。此次活动为扶持韩国船配件企业进军中国市场而进行，中国远洋运输（集团）总公司、广船国际等10家中国主要造船企业及9家韩国企业参加此次活动。

另外，在日元贬值趋势下，价格竞争力提升，日本造船厂订单量大幅增长，日本在2014年全球市场占有率达到20%水平。

日本川崎重工的相关人士表示，最近LNG船订单量逐步增多，计划每年建造3艘以上LNG船。国外采购伙伴数量也会渐近地增多。

据悉，KOTRA还计划于5月27日在日本大阪举行跨国合作(GP)洽谈会。10家韩国企业和5家日本大型造船企业（川崎重工、日本造船联合等）参加当天的活动并进行有关配件及设计供应等的洽谈工作。