上周全球新造船市场订单量明显下降，新船订单主要集中在汽车运输船领域。

根据Golden Destiny的最新周报，上周船东共订造了19艘新船，包括1艘散货船、3艘油船、 5艘集装箱船、6艘汽车运输船和4艘特种船，总运力达到1,155,300载重吨。其中，有14艘新船具体造价并未公布，剩余5艘新船总投资成本约为2.87亿美元。新船订单量相比之前一周下降了56%。

数据显示，上周汽车运输船订单量最多，占总订单量的31.6%；散货船订单量占5.3%；油船订单量占15.8%；集装箱船订单量占26.3%；特种船订单量占21.1%。与之前一周相比，汽车运输船订单量上升了200%，从2艘增至6艘；集装箱船订单量上升了25%，从4艘增至5艘；散货船订单量下降了50%，从2艘降至1艘；油船订单量下降了67%，从9艘降至3艘；液化气船订单量下降了100%，从5艘降至0艘；杂货船订单量下降了100%，从1艘降至0艘；邮轮订单量下降了100%，从3艘降至0艘；滚装船订单量下降了100%，从1艘降至0艘；特种船订单量下降了75%，从16艘降至4艘。

在另一份周报中，Clarksons Hellas指出，上周在集装箱船领域，赫伯罗特在现代三湖重工下单订造了5艘10,500 TEU集装箱船，前三艘新船预计2016年交付。

在液化气船领域，中船（香港）航运租赁在上海江南长兴重工下单订造了2艘85,000CBM LPG船，每艘船造价约为7400万美元，预计2017年下半年交付，交付后将租给天津西南海运。

在其他船型领域，商船三井在南日本造船下单订造了4艘6,800车位汽车运输船，预计2艘在2017年交付，另外2艘2018交付，加上此次订造的4艘，商船三井在南日本造船订造的汽车运输船达到了32艘；挪威汽车运输船船东Norwegian Car Carriers（NOCC）在现代三湖重工下单订造了2+2艘6,500车位汽车运输船，预计从2016年年底开始交付。