随着订单量的不断增长和新船价格的持续攀升，韩国主流造船集团的市场价值也水涨船高，近来更是出现了显著的跃升。

部分订单的交付期甚至远至2028年，这无疑给产能带来了沉重的压力。而全球造船厂的稀缺性又进一步推高了船只的造价，使得价格一直维持在高位。

面对高昂的价格，一些买家选择了推迟订购。然而，如近期媒体报道所示，仍有不少航运公司果断下单或正在积极考虑下单。这背后的一个重要推动因素是，为了满足未来更为严格的环境标准，他们急需引进更为环保的双燃料船来更新船队。

今年，主流造船厂接收的订单量以及市场对新船的需求，共同推动了韩国主流造船厂股价的大幅上扬，达到了多年来的最高点。

以HD KSOE为例，其股价自年初的113,000韩元已飙升至略高于200,000韩元。

截至3月初，HD KSOE已手握超过全年计划订单量的一半。该韩国造船巨头近期又成功签订了一份价值4.4亿美元的6艘船交付合同，从而确保了总计价值71.6亿美元的58艘船订单，这已占其全年135亿美元订单目标的53%。

据《韩国经济日报》最新报道，近日多家金融机构已上调对HD KOSE、三星重工和现代重工的评级。

新韩证券公司的分析师Lee Dong-heon指出：“受订单量增长的影响，造船价格近几个月一直保持在较高水平。”