上周全球新造船市场订单量明显回落，新船订单主要集中在散货船领域。

根据Golden Destiny的最新周报，上周船东共订造了15艘新船，包括10艘散货船、2艘油船、2艘汽车运输船和1艘特种船，总运力达到628,400载重吨。其中，有10艘新船具体造价并未公布，剩余5艘新船总投资成本约为4.37亿美元。新船订单量相比之前一周下降了46%。

数据显示，上周散货船订单量最多，占总订单量的66.7%；油船订单量占13.3%；汽车运输订单量占13.3%；特种船订单量占6.7%。与之前一周相比，散货船订单量上升了400%，从2艘增至10艘；油船订单量上升了100%，从1艘增至2艘；液化气船订单量下降了100%，从2艘增降至0艘；杂货船订单量下降了100%，从6艘增降至0艘；集装箱船订单量下降了100%，从7艘增降至0艘；特种船订单量下降了90%，从10艘降至1艘。

在另一份周报中，Clarksons Hellas指出，上周在散货船领域，Polish Steamship在新扬子造船下单订造了2艘36,500 DWT散货船，预计2018年交付。

在集装箱船领域，马士基航运在大宇造船下单订造了4+7艘20,000TEU 集装箱船，预计2017年和2018年交付。

在其他船型领域，皇家加勒比邮轮在Meyer Werft下单订造了第四艘168,666 GT邮轮，预计在2019年交付。