上周全球新造船市场订单量明显回升，新船订单主要集中在集装箱船领域。

根据Golden Destiny的最新周报，上周船东共订造了21艘新船，包括1艘散货船、3艘液化气船、10艘集装箱船、1艘邮轮、2艘汽车运输船和4艘特种船，总运力达到2,072,190载重吨。其中，有13艘新船具体造价并未公布，剩余8艘新船总投资成本约为10.83亿美元。新船订单量相比之前一周上升了40%。

数据显示，上周集装箱船订单量最多，占总订单量的47.6%；散货船订单量占4.8%；液化气船订单量占14.3%；邮轮订单量占4.8%；汽车运输船订单量占9.5%；特种船订单量占19.0%。与之前一周相比，特种船订单量上升了300%，从1艘增至4艘；散货船订单量下降了90%，从10艘降至1艘；油船订单量下降了100%，从2艘降至0艘。

在另一份周报中，Clarksons Hellas指出，上周在液化气船领域，日本邮船在三菱重工下单订造了2艘165,000cbm LNG船，预计2018年交付，新船将继续租给三菱商事的子公司Diamond Gas International；Trinity LNG Transport (今治造船、三井物产、川崎汽船的合资公司)在今治造船下单订造了1艘178,000cbm LNG船，预计2020年交付。

在其他船型领域，Siem在克罗地亚Uljanik船厂下单订造了2艘7000车位汽车运输船，预计2017年年底和2018年年初交付。