根据上海国际航运研究中心的调研数据，到2030年中国港口的集装箱吞吐量将大幅提高，年均增幅为6%。

该机构称，15年后中国港口的集装箱吞吐量将达到每年5.05亿标箱。

据预测，届时还将由上海、青岛和香港形成3个超级集装箱枢纽港。

上述增幅将主要出自国际货物的增加，以及沿海与内河航贸的迅速扩张。

这份名为《2030中国航运发展展望》的报告旨在让政府有一个“清晰预判”,须如何推动行业振兴。

报告中称，“企业将会面临一个更加开放的航运市场，外资势必进驻航运业的各个领域，某些航运及港口板块享受的垄断待遇将会因市场化进程受到挑战。”

“中资企业常常希望政府将外商竞争对手拒之门外，但政府不会再行干预这些领域，资源配置应完全由市场调节。”

“展望2030年，我们认识到航运业已走到深层次改革的边缘。目前我们所经历的持续萧条，正预示着行业改革的大势所趋。”

“具有创新胆略的企业将能顺应变革，开辟出新的发展道路，然而固步自封的企业就将与复苏机会失之交臂。”

根据预测，到2030年上海将以5268万标箱的集装箱吞吐量“摘得头筹”,紧随其后的是4315万标箱的青岛以及3727万标箱的宁波-舟山。